torsdag 24. desember 2009

Bompenger inn i evigheten

I Bergen, bilhatets desiderte høyborg i Norge, holder det ikke at man skal avkreves bompenger hvor man enn kjører opp gjennom hele sitt liv. Nå sender til og med parasittene fra Bro & Tunnelselskapet ut fakturaer til mennesker som har vært døde i 28 år.

Betal bompenger inn i evigheten. På en måte en god oppsummering av norsk samferdselspolitikk.

– Det har nok skjedd en menneskelig feil her. Vi legger oss flate og sier unnskyld, men sånt skjer fra tid til annen, sier en av bomringens saksbehandlere.
Med andre ord, "pytt pytt, man må knuse noen egg for å lage omelett".

God avgiftsjul.

torsdag 3. desember 2009

Gapestokken er tilbake

I kjølvannet av den splitter nye kriminaliseringen av sexkjøp ønsker politiet i Trondheim å sladre til arbeidsgiveren til dem som blir tatt for dette fullstendig bagatellmessige lovbruddet. Justisminister Knut Storberget mener det er helt på sin plass å vurdere en slik sladdreordning, men jeg har vanskelig for å forstå hvorfor:
«Det nye forbudet mot kjøp av seksuelle tjenester utfordrer politiet på ulike måter. Blant utfordringene er nettopp å vurdere i hvilke tilfeller melding kan og bør gis når personer i ulike yrker siktes for overtredelse av forbudet» skriver Storberget (...).

I hvilke yrker mener Storberget, eller for den saks skyld trønderpolitiet, at det kan det være relevant for en arbeidsgiver å vite at en av de ansatte på egen fritid har inngått en avtale med et annet voksent menneske om å utveksle penger for seksuelle tjenester så lenge dette har skjedd i frivillighet hos begge parter? Finnes det noen rasjonelle argumenter for dette, eller er det bare en måte å sette noen i gapestokken for en oppførsel man ikke synes noe om?

Her må det avgiftsøkninger til!

Gjennomsnittsnordmannen slipper ut 86 tonn CO2 dersom man inkluderer utslipp fra olje- og gasseksport. Dette i grell kontrast til det offisielle tallet på 12 tonn. Miljøminister Erik Solheim (SV) kommenterer det på følgende måte:

- Dette viser at vi har et stort ansvar og at andre land med rette kan forvente mye av oss, sier han til VG.

Jeg regner med at Solheim mener at han vil benytte denne anledningen til å stramme snaren rundt bilistenes hals ytterligere. Dette ser ut til å være løsningen på alle forurensningsproblemer i Norge: Bare øk avgiftene for bilistene med miljø som skalkeskjul, så blir det nok bra. Gud forby at man heller skulle ta for seg den snuskete oljebransjen der man faktisk kunne fått dramatiske resultater til miljøets fordel.


Foto: mythos

mandag 23. november 2009

Dårlig deal for plateselskap???

Ifølge Dagbladet.no så er Spotify "ikke akkurat noe gullgruve" for "artister, opphavsmenn eller plateselskap". De to førstnevnte skal jeg si meg enig i. Men er det noen som har skutt gullfuglen her så er det nettopp platselskapene, som tradisjonen tro ofrer sine artister på mammons alter.

"Ondskapens akse" av store, internasjonale plateselskaper, Sony BMG, Universal Music, Warner Music og EMI eier til sammen nesten 18% av aksjene i spotify, og disse ble angivelig kjøpt for en symbolsk sum på 9700 Euro, under 100.000 kroner for at Spotify i det hele tatt skulle få lov til å distribuere musikk eid av disse plateselskapene. Spotify er verdt over 2 milliarder kroner, hvilket betyr at plateselskapenes urealiserte gevinst for øyeblikket nærmer seg 400 millioner kroner. Uten at artistene får en krone av kaken. Ikke akkurat en gullgruve?

Her må det saksøkes!

Den nye nettleseren til Opera har innebygget funksjonalitet for enklere å dele filer. Hva? Fildeling??? Jeg regner med at underholdningsmafiaen med Marte Thorsby i spissen umiddelbart går til sak her, ettersom Opera nå åpenbart legger til rette for at privatpersoner kan drive med ulovlig, ikke-kommersiell, fildeling av opphavsrettsbeskyttet materiale.

En løsning som burde være akseptabel for denne parasittbransjen er for eksempel en bot på 30 millioner kroner, basert på et fiktivt inntektsbortfall, som straff for å "utstyre kundene sine med et produkt som kan benyttes til ulovligheter" (ja, en bil kan også benyttes til å begå ulovligheter, men denne bisarre presedensen gjelder bare Internett må vite) og selvsagt et krav om at Opera umiddelbart begynner å overvåke all fildeling som foregår gjennom denne tjenesten og filtrerer bort det som kan være opphavsrettsbeskyttet.

fredag 6. november 2009

Vel anvendte ressurser

Det er forfriskende å se at politiet satser stort på det som virkelig betyr noe: Å for enhver pris hindre voksne mennesker fra å ha sex med hverandre mot betaling. Dette som var helt ok for bare et par år siden er jo åpenbart en enorm trussel mot hele samfunnet i dag.

I går kveld viste politifolk fra hele landet muskler i Bergen, der de trakasserte prostituerte og kunder, konfiskerte kundelister og skrev ut saftige bøter i øst og vest. Bøter som forøvrig er langt høyere enn gjennomsnittlige bøter for vold og promillekjøring. Her viser man tydelig at kampen mot sex er politiets primære oppgave fremover, og at dette er langt mer skadelig enn å kjøre bil i ruspåvirket tilstand eller å utøve blind vold på byen en lørdagskveld.

Jeg ser frem til at politiet i Norge også kan ta fatt i andre store samfunnsproblem som jeg føler blir oversett. Når skal vi få se en tilsvarende storstilt og velkoordinert politiaksjon mot urinering på offentlig sted?

Det som synes helt klart i denne saken er at det ikke finnes alvorlig kriminalitet igjen i Norge. Det finnes åpenbart ikke ran, innbrudd, vold eller voldtekter, for da ville man vel i anstendighetens navn prioritert dette.

fredag 30. oktober 2009

Bra pris

TV2 vil ha seg betalt fra sine seere, det holder jo ikke med reklameavbrudd i tide og utide, og RiksTV går nå ut og krever ubeskjedne 40 kroner per måned for denne kanalen fra sine kunder. Kombinert med en grunnpris (for gudene vet hva) på 120 kroner blir dette totalt 160 kroner per måned for å se TV2 via RiksTV. Sånn cirka 2000 kroner årlig.

For 2000 kroner per år får man da tilgang til en reklamefinansiert kanal som har spesialisert seg på repriser av mer eller mindre avdankede amerikanske serier (Friends i reprise for ørtende gang, for eksempel) samt det vel så avdankede Hotel Cæsar, som er inne i sin 25 sesong, eller deromkring.

Til sammenligning er NRK-lisensen nå oppe i 2300 kroner årlig, men da får man i det minste tilgang til alle NRK's kanaler, og fremfor alt uten reklame.

Hvem som er interessert i å betale slike summer for å se dårlig tv med stadige reklameavbrudd vet ikke jeg.

torsdag 29. oktober 2009

"Inntekter-til-statskassenfartsgrense"

Fra og med 1. november innføres det atter "miljøfartsgrense" på deler av veinettet rundt Oslo, hvilket betyr at fartsgrensen settes ned til 60 km/t. Dette fartsgrensen vil gjelde alle dager hele vinteren, uavhengig av om forholdene krever det eller ei. Hvorfor man ikke heller kan satse på variable fartsgrenser, der fartsgrensen bare settes ned til 60 km/t på dager og tider på døgnet der det er behov for det, er for meg et mysterium.

Men så skal man jo selvsagt ikke glemme inntektene til statskassen her heller, som jo vil bli betydelig høyere om disse fartsgrensene tillempes døgnet rundt alle dager og uansett værforhold, forutsatt at man får fotoboksene opp og kjøre i denne perioden:

Det er ennå ikke avgjort om fotoboksene skal være skrudd av i årets sesong. Politiet avgjør saken, men vegdirektoratet ønsker at boksene skal være aktive.

Vips så forvandles "miljøfartsgrensen" til en "inntekter-til-statskassenfartsgrense".

tirsdag 27. oktober 2009

Her manglet det minst en bot...


Formel 1-stjernen David Coulthard pådro seg en bot på ubeskjedne 180.000 kroner etter å ha kjørt i opp til 260 km/t over en bro i India i forbindelse med en reklamejippo. Fartsgrensen over broen var stedvis 50 km/t og stedvis 100 km/t. Her er det jo en del interessante momenter å ta fatt i...

1. Hvordan i himmelens navn kan bøtenivået i India, der en gjennomsnittlig årslønn ligger på 10-12000 kroner, være så dramatisk mye høyere enn i Norge?

2. Hvordan i alle dager regnet man med at Couthard skulle klare å beregne på øyemål en hastighet på henholdsvis 50 km/t og 100 km/t? Vel er mannen en dreven sjåfør, men har man ikke speedometer i bilen så har man ikke det.

3. Når politiet først fant ut at de skulle firedoble sin lokale politistasjons årlige inntekter gjennom å bøtelegge Coulthard, burde de ikke også slengt på 100.000 kroner i bot for å ha kjørt en uregistrert og ikke godkjent bil på offentlig vei? For ikke å snakke om noen titusener i bot for å ha utført donuts på broen etter denne skrekkelige råkjøringen.

Foto: nic@

fredag 23. oktober 2009

Tidenes dårligste forretningsidé

Nå står ikke verden til påske. Ikke bare skal Dagbladet innføre mobiltelefonverifisering av kommentardeltakere, men kommer også til å ta seg betalt 5 kroner per måned fra dem som ønsker å legge igjen kommentarer på artiklene som publiseres på avisens nettside. Dette hadde gjort seg utmerket som en 1. aprilspøk, men vi er dessverre i oktober.

Først og fremst betyr vel mobiltelefonverifikasjon at alle som bor utenlands er ekskludert fra å kommentere, det er jo typisk.

Og dessuten: Hvem i alle dager vil betale penger for å kommentere en artikkel i en nettavis? Dette må da være tidenes mest håpløse forretningsidé, på linje med å selge sand i Sahara. Dessverre er det jo alltid noen idioter som haker på og betaler. Ikke minst forklarer dette hvorfor Dagbladet har stengt av de populære Twingly-lenkene. Man vil da ikke ha konkurranse fra gratiskommentatorer!

torsdag 22. oktober 2009

Office 2010 beta - hvorfor bry seg?

VG.no nevner at det er ventet en offentlig betaversjon av Microsoft Office 2010 i november. Man stiller seg spørsmålet om denne betaversjonen vil komme til å koste noe (hvem i himmelens navn betaler for å teste et uferdig produkt?), og man kan meddele at det vil komme en gratis grunnversjon av produktet, Starter Edition, som vil være reklamefinansiert.

Personlig har jeg bare et eneste spørsmål: Hvorfor i himmelens navn skal noen bry seg om dette? Microsofts kontorpakkemonopol er over, så hvorfor skal man betale en masse penger eller bli tvunget til å se på reklame bare for å kunne utføre helt basale funksjoner som man kan få gratis, reklamefritt og vel så bra av andre leverandører?

Jeg kjører OpenOffice.org på en pc og Lotus Symphony på en annen. Begge to fungerer utmerket, og er kompatible med de nyeste MS Office-dokumentstandardene. Jeg har venner som sverger til Google Apps. Alle disse alternativene er gratis, har ingen irriterende reklame, og oppfyller alle behov du måtte ha til tekstbehandling, regneark og presentasjoner.

Slutt å støtte en gammel, utdatert kjempe av gammel vane.

tirsdag 13. oktober 2009

Familiebiler? Hvilke familiebiler?

Nytt statsbudsjett betyr vanligvis dårlig nytt for bilinteresserte nordmenn, og årets statsbudsjett er i så måte intet unntak.

VG.no skriver "Familiebiler og CO2-snille biler ned i pris". Vel, utifra listen som presenteres, og det faktum at alle biler med et CO2-utslipp over 120g/km får økt avgift, så er det betimelig å spørre hvilke familiebiler VG egentlig har i tankene her...

Toyota Avensis med en ynkelig 126 hesters dieselmotor blir 2000 kroner billigere. Volkswagen Passat med en enda ynkeligere 110 hesters dieselmotor blir imponerende 4000 kroner billigere. Ford Mondeo med en langt ifra flatterende 116 hesters dieselmotor blir 2500 kroner billigere. That's it. Og dette er de familiebilene VG og regjeringen åpenbart mener man skal kjøpe. Grovt undermotoristerte, kjipe kasser.

Alt annet i familiestørrelse blir naturligvis dyrere.

Slik sett er Dagbladet.no's overskrift langt mer dekkende: Småbiler blir billigere - store blir dyrere. Elegant illustrert med en Mini Cooper, som er en av avgiftsvinnerne. Et ypperlig valg for barnefamiliene, mener åpenbart Kristin Halvorsen.

Det pinligste med dette er likevel at endringene er så små, så latterlig lave at de knapt har noen effekt i den ene eller andre retningen. Hvem kjøper en Toyota Prius bare fordi den blir 5800 kroner billigere? Dette tilsvarer jo knapt månedsutgiftene i bompengeringen for en gjennomsnittsnordmann... Her gambler regjeringen selvsagt bare på at folk fremdeles behøver familiebiler, at de har råd til å betale noen tusenlapper mer for det, og at man dermed vil dra inn enda mer penger på bilistene.
Din nye familiebil. Med vennlig hilsen finansministeren.

Foto: kenjonbro

tirsdag 6. oktober 2009

Sensur rundt omkring i verden


Iran, 6. oktober 2009:

Tre aviser som har vært kritiske til president Mahmoud Ahmadinejad er stengt av regimet.

Nederland, 6. oktober 2009:

En nettside som har latt mennesker i hele verden dele kultur mellom seg, og vært en distribusjonskanal for et mylder av lovende artister og forfattere er stengt av "regimet".

Godt å se at den såkalte, eller skal vi si tidligere, siviliserte verden leder an i undertrykkelsen.

Foto: ardi jabar

Hysteri

Flere medier kan med ymse krigsoverskrifter melde at dine hotmail-passord har "lekket ut" eller har "blitt stjålet", og at du står i fare for å få alle dine Microsoft-tjenester kidnappet.

Først lengre uti artikkelen står det forklart at det slett ikke dreier seg om hverken tyveri eller lekkasje, men om en gjeng slepphendte brukere som frivillig har gitt bort sine passord. Snakker om å rope ulv, ulv.

Har man ikke for vane å svare på mail der man får forespørsler om å oppgi sine passord, personnummer eller lignende, så har man lite å frykte fra såkalte phishing-angrep. Eller for å si det som en forumbruker på freakforum.nu:

"Med andre ord er du trygg med mindre du er en idiot"

Straff uansett hva du gjør

Her er en liten godbit som unngikk min radar forrige uke, artikkelen om politisjefen som vil bøtelegge bilister som kjører med piggfrie dekk på vinteren.

Dette betyr altså at man skal betale avgift om man vil kjøre med piggdekk (der slike avgifter er innført, og dette sprer seg jo kjapt, som alle avgifter gjør), eller bot om man vil kjøre piggfritt. Eventuelt så forventes det at man skal ha et sett med piggdekk liggende for hånden som man kan bytte til når man skal ut og kjøre på en riktig ufyselig dag, og betale piggdekkavgift for denne ene dagen, og deretter bytte tilbake til piggfritt så snart føret blir bedre. Smidig, rett og slett.

Her skal man kort sagt straffes uansett hvordan man velger å "sko" bilen sin på vinteren, og det er jo noe nesten religiøst over det: Er man bilist i Norge så skal man straffes for det på alle tenkelige og utenkelige vis.

fredag 2. oktober 2009

Dagens dobbeltgjenger

Jeg syntes det var noe kjent med dette bildet av den tidligere generalsekretæren i Norges Fotballforbund, på tross av min totale mangel på interesse for fotball...



Foto: Dagbladet.no/Gawker.com

tirsdag 29. september 2009

BA gjør en Ryanair

British Airways ser mot billigselskapene og begynner å ta seg betalt for å la passasjerer velge seter på forhånd. Opp til 60 pund, rundt 600 kroner, skal den herligheten koste. Matserveringen på korte ruter er allerede en sagablott, og nå venter også ekstraavgifter for innsjekket baggasje.

Først og fremst: Kommer den stadig mindre delen av totalprisen som kalles flybilletten til å bli tilsvarende billigere, eller blir det bare enda et påslag på flyprisen?

Og ikke minst: Gjør dette British Airways til et spesielt attraktivt selskap? Personlig orker jeg ikke en gang tanken på å booke noe reise med et flyselskap der man må krysse av for et hav av ekstraavgifter før man endelig får fram det som blir totalprisen, og som sjelden blir noe å rope hurra for. Når jeg bestiller flybilletter vil jeg raskt og enkelt se hvor mye den kommer til å koste meg, og jeg forventer at et minimum av service og tjenester er inkluderte i denne prisen. Enkelt og greit.

Det er sørgelig at dette tidligere store flyselskapet velger å bli et dårlig billigselskap á la Ryanair.

mandag 28. september 2009

Begrensninger rundt om i verden


I EU vil man begrense MP3-volumet for å hindre hørselsskader. I Japan vil man også begrense MP3-volumet, dog i en litt annen forstand. Der vil man nemlig at mobiltelefoner utstyres med software som kommuniserer med en DRM-server, formodentlig eid av musikkindustrien, som avgjør om brukeren av telefonen skal få lov til å spille av sangen han eller hun har lastet ned til telefonen sin.

Stadig oftere overgår virkeligheten selv den mest bisarre dystopi.

Foto: jbonnain

torsdag 24. september 2009

Om å ta ansvar

I anledning kuppet mot verdisentralen utenfor Stockholm i går kan man i Dagbladet i dag lese hvorfor politiet opptrådte pinlig passivt i møte med disse kriminelle utskuddene:

Operativ sjef i politiet, Christian Agdur, mener det var en riktig beslutning å ikke skyte mot ranerne. Han forteller at en av tjenestemennene ønsket å gjøre dette, men fikk nei fra sin overordnede på stedet.

- Han fikk nei til svar. Slik jeg ser det var det en riktig beslutning siden ranerne ikke utgjorde noen trussel mot politiet der og da. Vi måtte også ha tatt ansvaret dersom helikopteret hadde styrtet etter våre skudd, sier Agdur.


Dette oppsummerer vel på en ypperlig måte den skandinaviske mentaliteten, som mer eller mindre gjør området til et fristed for kriminelt kryp fra hele verden. Her behøver man virkelig ikke å være redd for å bli stoppet eller beskutt av politiet i sin kriminalitetsutøvelse! Hva med å ta ansvaret for at man har latt en gjeng tungt bevæpnede yrkeskriminelle slippe unna med et ransbytte på flere titalls millioner kroner, fordi man er redd for at et lite helikopter skal styrte, herr Agdur?

NRK skyhøyt over inflasjonen


NRK ønsker å øke kringkastingsavgiften, eller NRK-lisensen som den med rette burde hete, for 2010 med 55 kroner for å ha råd til å produsere Melodi Grand Prix. NRK har allerede bedt om en økning på 99 kroner for neste år, eksklusive denne ekstra MGP-avgiften, og den totale økningen kan da komme til å bli 154 kroner, eller sånn cirka 7 prosent - skyhøyt over prisøkningen i resten av samfunnet.

Er det noen som tror at disse 55 MGP-kronene virkelig kommer til å være en engangssum i anledning MGP? Selvsagt ikke. Enhver økning av lisensen er permanent.


Foto: johnthurm

fredag 18. september 2009

Mona på heisatur

Den svenske opposisjonspolitikeren Mona Sahlin får kjeft av sine partifeller fordi hun prioriterer å feste med fiffenMallorca fremfor å delta i innspurten til det svenske kirkevalget.

God dømmekraft har vel aldri vært Sahlins sterkeste side. Vi husker vel alle hvordan hun i sin tid måtte forlate parti og riksdag i skam etter å ha misbrukt statens kredittkort til personlig forbruk. Dessverre gikk det kun kort tid før hun ble tatt inn i varmen igjen, klar for nye økonomiske krumspring, som å unnlate å betale parkeringsbøter og skatt.

Sahlins pressetalskvinne Anna Hellsén understreker at partisjefen har betalt for Mallorca-reisen selv.

Det er i det minste godt at dette presiseres, da skattebetalerne tidligere har vært nødt til å stå for Sahlins og hennes families luksusreiser. Kanskje denne praksisen kan forklare at Sverige troner helt på verdenstoppen i skattetrykk? Ikke godt å si.

torsdag 17. september 2009

Menneskeskapt forandring!


Nå står ikke verden til påske... Kjendisastronom Knut Jørgen Røed Ødegaard varsler at nordlyset trekker sørover i Europa, til den Nord-Norske turistnæringens store fortvilelse.

Det er naturligvis ikke snakk om annet enn at dette også skyldes menneskeskapte klimaforandringer, akkurat som den krympende isen på polene. Det sier jo seg selv at slike dramatiske hendelser ikke kan være naturlige. Her må det strakstiltak til, og da får vi begynner der det virkelig monner: Mer bompenger og høyere bilavgifter!

Da blir nok nordlyset værende her oppe i nord skal dere se.

Foto: Image Editor

Artig sammentreff


Er det bare jeg som synes redaksjonen til Nettavisen.no har vært heldig med plasseringen av disse to bildene?

onsdag 16. september 2009

Farvel Sponheim

Venstre gjorde et katastrofevalg etter partileder Lars Sponheims valgkamp, som kort fortalt besto i å kategorisk avvise et bredt borgerlig samarbeid. Nå strømmer til gjengjeld nye medlemmer til partiet.

En glad nestleder Trine Skei Grande mener det er mange grunner til medlemsoppsvinget.

- Dette er jo en helt sinnssyk økning. Årsakene er sikkert veldig ulike, men mange synes det er forferdelig at vi ikke klarte sperregrensen, og mange er veldig lei seg for at Lars ikke kom inn, sier hun.

Det kan ikke være så enkelt som at det er Sponheims løfte om å trekke seg som leder for partiet som har vært avgjørende for at folk nå melder seg inn? Med denne lavpannede, høyrøstede nissen ute av lederrollen finnes det tross alt et håp om en enhetlig borgerlig koalisjon frem mot valget i 2013. Alternativet er ytterligere fire år under sosialismen.

Om mere conduit

Det finnes et konsept som kalles "mere conduit", som handler om at leverandører av infrastruktur og tjenester på Internett ikke kan holdes ansvarlige for lovbrudd begått av brukere av infrastrukturen og tjenestene, så lenge leverandøren bare kan anses å være en formidler, og ikke en aktiv part. Omtrent som at posten ikke holdes ansvarlige for at en person sender en detaljert innbruddsplan til sin kompanjong per brev, eller at Telenor ikke holdes ansvarlige for at to forbrytere planlegger et ran per telefon. Mere conduit er et fornuftig prinsipp som dessverre er på vikende front i Europa, på grunn av en massiv lobbyvirksomhet fra en skruppelløs underholdningsmafia som gladelig undergraver rettssamfunnet for å øke sin profitt. Resultatet er at leverandørene tvinges til å ta en aktiv del i overvåking av sine kunder for å kunne avdekke eventuell kriminaltet og dermed unngå straffeansvar. Som om Telenor skulle avlytte alle telefonsamtaler for å kunne forhindre eventuelle kriminelle handlinger. Jeg vet at det høres sykt ut, men så syk har virkeligheten blitt i Europa.

Ironisk nok synes mere conduit prinsippet å ha fått en smule fotfeste i den tidligere nevnte underholdningsmafiaens hjemland, et land som har gått fra å være "the land of the free" til å være en nasjon gjennomsyret av og underlagt en bransjes jerngrep. I USA har en YouTube-liknende tjeneste, Veoh.com, blitt frikjent for anklagene fra Universal Music Group om brudd på opphavsrettslovgivningen nettopp med henvisning til at en tjenesteleverandør ikke kan holdes strafferettslig ansvarlig for at enkelte av dennes brukere laster opp opphavsrettsbeskyttede musikkvideoer via tjenesten. Mere conduit.

Underholdningsbransjen er naturligvis i sjokk. Hva er det som foregår? En dommer som ikke betingelsesløst dømmer i vår favør? Et lovverk som ikke følger våre ønsker til punkt og prikke? Et situasjon der man ikke pålegger leverandører å overvåke og sensurere sine kunder, men der man i stedet krever at underholdningsbransjen selv bruker tid og krefter på å kreve fjerning av det de mener er opphavsrettsbeskyttet materiale? Hvordan kunne dette skje i USA...

Universal Music Group er forøvrig den samme gjengen avskum som har forsøkt å stikke kjepper i hjulene for et par ulike teaterforestillinger i Sverige, med urettmessige krav, mot opphavsrettsmannens ønske, om høyere royalties enn hva deres avtale med Sveriges motsvarighet til TONO, Stim, fordrer. Jepp, there's no business like showbusiness.

tirsdag 8. september 2009

Et luksusliv i Kongo

En liten kuriositet i saken mot de to nordmennene Joshua French og Tjostolv Moland er at man har fått innblikk i det som vel må anses å være Kongos desidert mest lukrative bransje: Advokatyrket. Dagbladet.no skriver i dag følgende:

10.45: De tiltalte nordmennene forteller at forsvarer André Kibambe ikke vil være til stede i retten i dag; advokaten, som er bosatt i hovedstaden Kinshasa, hevder han har 130 000 kroner utestående og tar ikke turen til Kisangani.

Det er norske myndigheter som skaffet Kibambe til veie, og som hovedsakelig har lønnet advokaten gjennom ordningen fri rettshjelp.


Den godeste Herr Kibambe har altså 130.000 kroner utestående, og da må man formode at han allerede har fått dekket i hvert fall deler av honoraret sitt.

130.000 kroner høres kanskje ikke skrekkelig mye ut for advokatbistand i en slik sak, men la oss sette dette i perspektiv:

En gjennomsnittlig kongoleser tjente i 2008 ca. 40 dollar per måned, altså ca. 240 kroner med dagens kurs. Dette tilsvarer en gjennomsnittlig årslønn på ca. 2880 kroner. Kibambes utestående lønn tilsvarer altså sånn cirka 45 gjennomsnittlige årslønner i Kongo, og da kan vi jo bare formode at han allerede har fått store deler av sin lønn utbetalt, og at dette heller ikke representerer et helt årsverk.

Om man likevel forutsetter en årslønn på "bare" 130.000 kroner for Kibambe så vil det tilsvare en årslønn på over 19 millioner kroner om man overfører det til norske forhold, der en gjennomsnittslønn i 2008 lå på 424.000 kroner. Vel er norske advokater godt betalte, men noe noe sier meg at det er svært få av dem som når opp til slike beløp.

Oppfordringen er helt klar: Ønsker du å leve et liv i vill luksus, flytt til Kongo og bli advokat.

mandag 7. september 2009

Som to dråper vann

Av en eller annen grunn kom jeg over en artikkel om Specsavers brillmodellkonkurranse, der en person ved navn Fam Irvoll, som tydeligvis er motedesigner, spankulerte omkring i knall rosa hår och matchende briller. Tankene førte meg umiddelbart tilbake til medienes fråtsing i en sinnsforvirret Britney Spears med rosa parykk for et par års tid siden, så jeg googlet "britney spears pink wig", og voila. Si meg, er ikke Fam og Britney like som to dråper vann?


Foto: Ina Rosenberg Stavrum/Side2 og X17.

onsdag 26. august 2009

Aftonbladet må sensureres umiddelbart!

En israelsk advokat saksøker den svenske avisen Aftonbladet, og krever 45 millioner kroner av avisen etter deres trykking av en artikkel der Israel blir beskyldt for å stjele organer fra døde palestinere.

Her synes jeg man burde følge den nye presedensen satt av Stockholm tingsrätt for bare et par dager siden, og kreve at avisens internettleverandør umiddelbart stenger tilgangen til siden mens saken behandles i rettsapparatet. Dersom de nekter bør de idømmes skyhøye dagbøter for medvirkning til...en kriminell handling som ingen er dømt for enda. Man bør i forlengelsen av dette selvsagt også kreve at trykkeriet slutter å trykke avisen i papirform, og samme trusler om skyhøye bøter bør her fremføres.

Loven skal jo være lik for alle, selv i Sverige. Eller?

Ut på tur, aldri sur

Det er et skrekkelig pinlig fenomen dette med harry og drita fulle nordmenn på ferie i utlandet, og dagens artikkel i Dagbladet får meg virkelig til å gremmes. Situasjonen er klassisk, men hovedpersonen, Jan Hovemoen (54), tar det virkelig et hakk lengre enn de fleste.

På vei til ferie i Thailand med sin kone tropper han opp på flyplassen temmelig beruset. Det er alltid sjarmerende med slike flypassasjerer, og man kan jo ikke annet enn å håpe og be om at man ikke havner ved siden av dem. Vel på plass i flyet fortsetter den godeste Hovemoen å drikke tett. Det ender som det så alt for ofte gjør med at Hovemoen blir voldsom og utagerende, og antaster en flyvertinne., og når han endelig kommer til Bangkok og blir tatt hånd om av politiet går han fullstendig amok. En selsom påminnelse om norsk drikke- og feriekultur på sitt aller verste, men dessverre ikke enestående.

Det er imidlertid et par momenter i berettelsen som virkelig fascinerer meg:

- Hun har forklart politiet at jeg befølte henne, før hun klarte å presse seg løs og flykte ut av toaletter. Jeg husker ingenting, men bestrider på det sterkeste at jeg har forgrepet meg seksuelt på henne, sier Hovemoen til Dagbladet.

Eh, javel? Hvordan kan man på det sterkeste bestride noe som man ikke husker om man har eller ikke har gjort?

- Jeg har gullkort, men det gikk vel betjeningen hus forbi siden jeg denne gangen satt på økonomiklasse. Derfor fikk jeg ikke den respekten jeg hadde krav på, sier mannen til Dagbladet.

Jaha ja. Jeg må jo si at jeg lurer på hva slags service Hovemoen egentlig forventer på grunn av sitt gullkort. Det kommer kanskje som en bombe på ham, men han er langt ifra spesiell på dette området, det er faktisk ganske mange mennesker som har slike gullkort. De gir en rekke hyggelige goder, slik som fast-track gjennom sikkerhetskontrollen på flyplassen, egne innsjekkingsskranker og tilgang til lounge der slike finnes, men de gir ikke stupfulle harrynordmenn på økonomiklasse rett til noen VIP-behandling.

Jeg kan ikke med min beste evne fatte og begripe at den godeste Jan Hovemoen frivillig lar seg avbilde i Dagbladet, stolt fremvisende sitt gullkort, og fremstå med fullt navn i en slik skrekkelig lite flatterende artikkel, men jeg håper han har lært et og annet, og at det i det minste blir en full bråkmaker mindre på neste fly til Bangkok.

tirsdag 25. august 2009

Bilistene skal nå kjedes til døde

Myndighetene har i årevis plaget bilistene med:
- Lave fartsgrenser
- Dårlige veier
- Skyhøye bøter
- Stadig høyere priser for parkering
- Stadig færre parkeringsplasser
- Stadig flere og dyrere bomstasjoner

Likevel fortsetter inbitte bilister å transportere seg rundt i sin ihjelbeskattede lille bil, alt for å få hverdagen til å gå opp. Hvordan skal man så komme disse utrøttelige bilistene til livs? Jo, gjennom å kjede dem til døde, naturligvis!

Og det er her den førerløse bilen kommer inn i bildet. En sjarmløs blikkboks som automatisk transporterer deg fra A til B, på samme måte som en buss men uten illeluktende og plagsomme medpassasjerer. Dette må da være siste spikeren i kista selv for en aldri så hardhudet bilist.

Jeg er imponert. Eller kanskje ikke så veldig.

mandag 24. august 2009

Den svenske rettsstaten har kapitulert

En svensk internettleverandør har av svensk rett blitt tvunget til å slutte å levere båndbredde til The Pirate Bay, med den konsekvens at en fullt lovlig webside er sensurert fordi den anses å være brysom for underholdningsindustrien. Kina style, ganske enkelt - dog uten det ideologiske tankegodset som vanligvis gjennomsyrer slike sensurglade regimer.

Dommen føyer seg inn i rekken av tvilsomheter fra svensk rett det siste året, og viser tydelig at "söta bror" har kapitulert. Svenskene har blitt en satelittstat for Hollywood, der underholdningsbransjens ord er lov, og der menneskerettigheter såvel som grunnlov settes til side i ny og ne, når det anses nødvendig for å øke profitten.

Stockholm tingrätt sin dom er i det hele tatt så absurd at det er like greit å servere et lite utdrag av den her i stedet for å forsøke å forklare vannviddet (her finnes hele dommen):

”Omständigheterna är sammantaget sådana att Black Internet genom att tillhandahålla internetuppkoppling till fildelningstjänsten The Pirate Bay objektivt sett kan anses som medverkande till de intrång som användare av tjänsten och eventuellt andra gör sig skyldiga till”
The Pirate Bay er altså tiltalt for medhjelp til brudd på opphavsretten. Black Internet risikerte saftige bøter for medhjelp til medhjelp til brudd på opphavsretten, enda det ikke eksisterer noe fellende dom mot den medhjelpende parten enda. Her er det bare å saksøke Netcom for at svindler og planlegging av ran begås med hjelp av deres infrastruktur. Og saksøke for all del Audi for at deres biler ofte benyttes som fluktbiler ved ran. Her snakker vi medhjelp til lovbrudd på høyt nivå!

Flere svenske bloggere skriver naturlig nok om galskapen. Bidra gjerne til å stoppe den gjennom å gjøre som meg og boikotte underholdningsbransjen fullstendig.

Om å snu problemer på hodet


Politikere kjøper seg ut av helsekøene. Antallet private helseforsikringer øker. Dagbladet lurer på om dette er en trussel mot det offentlige helsevesenet.

Er det bare jeg som ikke helt forstår problematikken Dagbladet legger opp til?

Selvsagt kjøper politikerne seg ut av køene. De har råd til det, og de vil ikke vente to år i kø for å operere en skjev tå når de kan få fikset problemet nærmest på dagen ved en privat klinikk.

Og selvsagt kjøper folk som har råd til det private helseforskiringer for å vite at de får den behandlig de behøver den dagen de behøver den, om så utenfor landets grenser.

Om private helseforsikringer er en trussel mot det offentlige helsevesen? Selvsagt ikke, makan til frekkhet! De private helseforsikringene er jo intet annet enn en konsekvens av et utilstrekkelig offentlig tilbud, et symptom på en feilslått politikk om du vil. Hadde det offentlige helsevesen fungert så hadde det ikke vært en slik etterspørsel etter private tjenester.

Problemstillingen burde altså snus på hodet. Det offentlige helsevesen er en trussel mot privatpersoners livskvalitet og helse, og de private helseforsikringene er løsningen. For dem som har råd da, selvsagt.

Var det noen som nevnte "sjekkhefte-helse"?

torsdag 13. august 2009

Vil du ikke så skal du

Når den nye E6-strekningen mellom Gardermoen og Kolomoen står klar i 2015 kommer denne relativt korte veistrekningen til å være belemret med ikke mindre enn seks (!!!) bomstasjoner, og det vil koste ubeskjedne 82 kroner å forsere alle disse. Nok en gang skyver Regjeringen ansvaret for basal infrastruktur over på allerede hardt beskattede bilister.

Konsekvensen kommer naturligvis til å være at mange kommer til å kjøre på gamle lokalveier for å slippe unna denne urimelige avgiftsbyrden. Dette har samferdselsministeren allerede tenkt på, djevelsk utspekulert som hun er. Vil man ikke betale bompenger frivillig så skal man ganske enkelt tvinges til det:

- Statens vegvesen kommer til å følge ekstra godt med, og er det slik at det blir så mye trafikk på lokalveiene at det går ut over sikkerheten, kan det være aktuelt med tiltak, sier hun.


I første omgang snakker man da om å sette opp fartsdumper over alt på lokalveiene, for å trakassere folk til å velge "rett" vei. Gir ikke folk opp og begynner å ta i bruk den bompengebelemrede motorveien er det nærliggende å tro at et neste steg blir å sette opp bomstasjoner også på lokalveiene, slik man med stort "hell" har gjort flere steder i landet. På den måten rammer man både lokalbefolning, næringsliv, turister og andre gjennomreisende.

Heia Norge!

tirsdag 11. august 2009

Om å oppsøke problemer

En russisk turist angrep Mona Lisa med en tekopp. Turisten lider av Stendhals syndrom, som angivelig får henne til å handle irrasjonelt når hun opplever kunst.

Kan noen fortelle meg hva i alle dager dette kvinnemennsket da gjorde på Louvremuseet? Er man tørrlagt alkoholiker går man da ikke på vinsmakerkurs?

torsdag 6. august 2009

Stikkordet er teknikknøytralitet

Vg skriver at dagens bompengeordning i London, som gir fritak for bl.a. hybridbiler - uansett CO2-utslipp - skal revideres. Bakgrunnen for dette er at Volvo har henvendt seg til byens borgermester og påpekt det hårreisende urimelige i at en Lexus-hybrid med et CO2-utslipp på 192 g/km er fritatt for bompenger, mens en Volvo S40 DRIVe, med utslipp på 104 g/km må betale 8 pund for å passere disse motbydelige galgene. Skal man først ha unntaksregler for disse avgiftene så er det jo åpenbart at teknologien i seg selv ikke er det interessante, men resultatet denne teknologien gir i form av lavere utslipp.

Jeg har nevnt det i forbindelse med latterlige utspill fra Samferdselsdepartementet, og jeg kan gjerne gjenta meg selv:

Tillat meg komme med et forslag som har vært utprøvd med stort hell i andre land: La biler med miljøteknologi som eksisterer på markedet i dag få slike fordeler som dere nå ønsker å gi de fiktive hydrogenbilene. Definer for eksempel en miljøbil som en bil med et co2-utslipp under 120g/km, og la disse få passere gratis i det særnorske havet av bomstasjoner, gi dem rabatt for soneparkering i byene, og liknende. På den måten får man et teknikknøytralt og greit regelverk som faktisk fungerer i dag.
Stikkordet er naturligvis teknikknøytralt. Hvor vanskelig kan dette egentlig være å fatte for norske og engelske politikere?

fredag 31. juli 2009

Selvsagt betaler man ikke

Dagbladet.no kan avsløre at nesten ingen brukere er villige til å betale 99 kroner per måned for et premium Spotify abonnement. Kun 0,7 prosent av brukermassen, 40.000 brukere, har tegnet et slikt "støtteabonnement".

Og selvsagt, hvorfor i alle dager skal man betale hundre kroner per måned for det som i prinsippet er en radiostasjon, der man riktignok har vesentlig bedre kontroll på innholdet, men likevel? La meg forklare hvorfor det aldri kunne falle meg inn å betale noe som helst for et tilbud som Spotify:

  • Utvalget av låter og artister endres til stadighet, og da ikke bare til det positive. Man fjerner gjerne enkeltlåter eller hele album, og du er således ikke på noen som helst måte garantert at de låtene som lå i spillelisten din i går er der i dag.
  • Det er store hull i katalogen, mange kjente og mindre kjente band mangler fullstendig, og Spotify blir derfor bare et supplement, ikke den primære kilden til musikk i mitt hjem.
  • Den dagen du sier opp abonnementet så forvsinner din tilgang til all musikken. Logisk, absolutt, og helt greit så lenge det er gratis, men om jeg i løpet av et år har bidratt med 1200 kroner til Spotify, og deretter sier opp abonnementet, så har jeg ikke en eneste låt igjen å vise for pengene. Ingenting. Beklager, men jeg er rett og slett ingen tilhenger av å betale for å leie musikk under et begrenset tidsrom.
Kort sagt, Spotify er et veldig praktisk gratisalternativ, men absolutt ikke verdt å betale penger for. Dessuten harmonerer det dårlig med min boikott av platebransjen å benytte et produkt som de skor seg på, så det er ikke det flittigst benyttede programmet på min pc, for å si det slik.

Ytringsfriheten er en trussel

Status for ytringsfriheten i 2009:

Venezuela:
Venezuelas riksadvokat Luisa Ortega la torsdag fram et sett med forslag til lovendringer som vil sette klare grenser for landets presse.

- Ytringsfriheten må begrenses, fastslår riksadvokaten.


Nederland:
It's light's out for Swedish site The Pirate Bay in the Netherlands, a court ruled on Thursday. News service TT reports that if the site’s three owners, Peter Sunde, Gottfrid Svartholm-Warg and Fredrik Neij, don't shut down the site, they will have to pay 30,000 euros in fines—per day.


Kina:
Google's recently launched news service in China doesn't display results from websites blocked by that country's authorities, raising prickly questions for an online search engine that has famously promised to "do no evil."

Iran:
Over the past three weeks, and starting the day before the elections, Iranians witnessed interruptions in all forms of technical communication available to them, including the filtering and blocking of internet sites, email and internet interception, and even disruption in the mobile and telephone services - especially in areas where protests were taking place.



Norge...?
Ulovlig fildeling skaper beviselig formuer på nettet. Pirate Bay og Telenor er bare to av mange aktører som bygger fortjenesten på bruk av andres opphavsrett. Flere land har nå innsett at teleselskapenes virksomhet, ved tilgjengeliggjøring av ulovlige fildelingssteder, strider med nasjonale og internasjonale lover, og velger derfor å stenge tilgangen til dem. I Norge nekter Telenor å følge åndsverkloven og andre lands praksis. Mange rettighetsorganisasjoner har derfor gått sammen og stevner Telenor for retten.


Det er helt klart at ytringsfriheten er en trussel, i Venezuela såvel som i Norge. Og det er like klart at den må begrenses slik at folket bare kan ta del av informasjon som er godkjent av myndighetene, og underholdningsbransjen i tilfellet Norge og Nederland. Om ikke lenge må bloggen din godkjennes av Ministerium für Internetsicherheit før den kan publiseres. Det kommer naturligvis til å vanke millionbøter og fengselsstraff om man publiserer en ikke-godkjent blogg.

torsdag 30. juli 2009

Finanskrisen? Å neida, det er The Pirate Bay!

ITavisen.no melder at spillbransjen blør. Konklusjonen virker å være at det er "finanskrisen i full effekt". Hva er dette for sludder og pølsevev? Finanskrise schminanskrise. Det er jo selvfølgelig The Pirate Bay som er roten til alt ondt her også, og nedgangen i spill- og konsollsalget skyldes selvsagt utelukkende piratkopiering og dårlig moral hos kundene.

Her må man snarest innføre nye og integritetskrenkende lover for å tvinge forbrukerne til å kjøpe produkter de ikke vil ha og dermed øke profitten! Og så må man plukke ut tilfeldig valgte kunder og saksøke dem for millionbeløp.

Slik ville i hvert fall konklusjonen blitt om det var film- eller musikkbransjen som blødde. Til gjengjeld går det dessverre meget bra for musikkbransjen for tiden, på tross av både lavkonjuktur og piratkopiering... Men det er jo klart at profitten kunne blitt enda større om man bare hadde midler til å saksøke hver og en av sine kunder.

En liten oppdatering:

Se her ja, nå kommer visst nyheten om at DVD-markedet i Norge er i fritt fall, og selv om piratkopiering selvfølgelig blir trukket frem som en årsak her også så er det en uvanlig selvinnsikt vi hører, eller leser, fra den kanten:

- Vi har hatt en eventyrlig oppgang siden dvd-plata fikk rotfeste i det norske hjem. Vi ville vært blåøyde om vi trodde at dvd-boomen ville vare evig. At vi har en nedgang i bransjen nå, er resultatet av at markedet korrigerer seg selv. Og vi kommer nok til å oppleve enda mer nedgang, sier han til Dagbladet.


Hva i alle dager? Kan det være slik at markedet faktisk er mettet? At folk er ferdig med å bytte ut sine VHS-kassetter med DVD-plater? Kan det være slik at folk ikke gidder å kjøpe en hvilken som helst film på DVD som de allerede har sett på kino eller på tv? Eller kanskje folk ganske enkelt ikke vil støtte en bransje som livnærer seg på å saksøke sine beste kunder? Hvor er de herlig absurde argumentene om at piratkopiering er en trussel mot hele verden, og at med strenge nok lover så kommer folk til å begynne å kjøpe gammeldagse plastbiter igjen???

Tomme løfter fra Høyre


Høyre og Erna Solberg gir full gass inn i valgkampen med stadig flere utspill som skal overbevise velgerne om at Høyre faktisk er et parti som er interessert i samferdsel. Dessverre har partiet historien imot seg. Noe så til de grader også.

Sist partiet var i regjering var intet mindre enn en mørk middelalder i Norsk samferdselshistorie. Med Torild Skogsholm (V) som samferdselsminister ble det bygget langt flere fotobokser og bompengestasjoner enn faktiske veier, det eksisterende veinettet forfalt, og trenden har dessverre bare fortsatt under den rødgrønne regjeringen. Det råder i Norge en bred politisk enighet om at samferdsel er en ikke-sak, og at bilistene ikke er annet enn ypperlige skatteobjekter med bunnløse lommebøker.

Nå ønsker altså Solberg å få velgerne til å tro at det blir andre boller. Hun lanserer en ny nullvisjon, der Høyre ønsker å minimere antallet ulykker som følge av veistandarden, gjennom å gjøre som de fleste europeiske land har gjort i en årrekke:

  • Vil ha flere kilometer med vei som har midtdelere
  • Bygge ut alle riksveier slik at de er innenfor et minstekrav.
  • Utbygging av smal motorvei med midtdelere

Men er det virkelig noen som tror at Solberg, eller andre norske politikere for den del, plutselig skulle ha sett lyset? At Høyre i regjering denne gangen skulle innebære noe annet enn ytterligere bompengebyrder på bilistene og et forfall av det eksisterende veinettet?

Dette påståtte løftet i infrastruktur er foreslått finansiert på "klassisk" vis:

  • Ha mer offentlig og privat samarbeid

I Norge er dette synonymt med mer bompenger. Det er intet nytt under solen.

Foto: theignitionpoint.co.uk

To sider av en sak

I den infekterte saken om pågripelsen av professor Henry Louis Gates har den amerikanske presidenten gått ut og sagt at "Cambridgepolitiet handlet dumt". Det er sikkert mulig det, men det ene utelukker jo ikke det andre. Hvorfor i alle dager er det ingen som har gått ut og kritisert denne professoren for å ha handlet dumt, all den tid mannen nektet å legitimere seg overfor politifolkene, var kranglevoren og fremprovoserte en situasjon som enkelt kunne vært oppklart som en misforståelse?

En kvinne tok ham for å være innbruddstyv og varslet politiet, som raskt var på plass.

Den 58 år gamle professoren nektet å identifisere seg og var ikke nådig i språkbruken da politifolkene nektet å tro på at huset var hans.

- Slik behandles svarte i USA, skrek Gates, men ble lempet inn i politibilen og kjørt til stasjonen.

Det virker da som om det, mildt sagt, er to sider av denne saken, en rabiat professor og et par politifolk som forsøker å gjøre sin jobb etter å ha mottatt et tips om mulig innbrudd.

onsdag 29. juli 2009

Mest til dem som har mest

SV's stortingsgruppe har brukt sommeren på å regne på hva en Høyre/Frp regjering vil bety i kroner og øre for landets rikeste. Og det er tydeligvis godt nytt, med skattelettelser i mangemillionerkronersklassen. Belastningen for Staten, i form av mindre inntekter, er ubetydelige 800 millioner kroner årlig, og det finnes følgelig ingen økonomiske argumenter for å ikke gjennomføre disse skattelettelsene.

La oss da se på hva en Høyre/Frp regjering egentlig vil gjøre:
  • Fjerne formueskatten, en skatt som er skadelig for verdiskapningen, rammer bedrifter såvel som enkeltpersoner, er blodig urettferdig, og er avskaffet i praktisk talt samtlige land i Europa, sosialistiske eller ei.
  • Fjerne arveavgiften, en morbid avgift på at ens nærmeste dør og etterlater seg verdier som man da må skatte av selv om verdiene ikke blir realisert (et hus, et maleri, aksjer...).
  • Øke innslagspunktet for toppskatten, som i dag er 441.000 kroner. Da gjennomsnittslønnen i Norge er 441.670 kroner så kan dette neppe sies å være et skattelette som bare gagner de rike.
I kjent stil syter og klager SV over at "de rikeste" kan glede seg over millioner i skattelette, mens vanlige arbeidstakere bare får smuler. Ja, selvsagt, om man betaler 100 millioner kroner i skatt og får 1% i skattelette så utgjør dette 1 million kroner mindre å betale til Staten. Om man bare har 100 kroner å skatte av og får samme skattelette så utgjør dette bare 1 krone "spart", men man har jo likevel fått 1% i skattelette, og summen denne prosenten utgjør vil jo øke for hver krone verdiene dine øker. Skal det åpenbare, og forøvrig helt rimelige, i at de rike får mest igjen for skattelettelser i rene kroner og øre være et argument for å tviholde på urimelige og særnorske skatter? Antakelig må man være SV'er for å forstå denslags logikk.

tirsdag 28. juli 2009

Kampen mot teknologien



Amerikansk underholdningsbransje fornekter seg ikke i sin kamp mot moderne teknologi - helst skulle de nok sett at man stengte heller dette forferdelige internettet.

Etter vårens juridiske kalkun, med korrupte politietterforskere og partiske dommere, stevnes nå entusiastene bak The Pirate Bay av et titalls filmselskaper i et forsøk på å forby dem å "medvirke til eksemplarfremstilling og tilgjengeliggjøring" av selskapenes filmer. The Pirate Bays internettleverandør, Black Internet AB, stevnes også.

Men hvorfor skal man stoppe der? Medvirkning til eksemplarfremstilling er jo et temmelig vidt begrep, som jo filmselskapene selv demonstrerer. Black Internet AB stevnes for medvirkning fordi de lar The Pirate Bay sine servrer koble seg til Internett. Da må det være like logisk å stevne alle internettleverandører, Telenor, Telia og alt hva de heter, da det er overveiende sannsynlig at disse leverandørers linjer har blitt brukt av personer som har distribuert filmer gjennom BitTorrent-protokollen. Internettbrukere som mistenkes for å ha delt opphavsrettsbeskyttede filer må jo stenges av fra nettet umiddelbart, så klart!

Videre bør jo naturligvis produsentene av DVD-lesere til hjemme-pc'er stevnes, for uten disse leserne ville man jo ikke vært i stand til å lage en kopi av en original DVD-plate. Medvirkning!

Og harddiskprodusentene? Hvorfor skal man i det hele tatt produsere harddisker i størrelser på flere hundre gigabyte? De brukes jo bare til å lagre ulovlig nedlastet materiale. 20 Gb burde være en akseptabel størrelse på en harddisk som man ikke tenker å fylle opp med allskens ulovligheter. Dessuten, når man ripper en DVD-plate, hvor havner materialet? Jo, på harddisken. Medvirkning!

Filmbransjens krampeaktige forsøk på å tviholde på utdøende forretningsmodeller gjennom å saksøke alt som kan krype og gå og gjennom å kreve lover med middelaldersk ettersmak hadde vært komisk om det ikke hadde vært for at deres milliardindustri av en lobbyvirksomhet faktisk har gitt dem en egen lovgivning på siden av rettsamfunnet, og har ført til justismord både i Europa og USA.

Denne bransjen må stoppes, enkelt og greit. Både politisk og økonomisk. Jeg bidrar gjennom å ikke kjøpe et eneste produkt denne bransjen selger. Faktisk er det ganske nøyaktig 3 år siden jeg kjøpte min siste DVD.

Foto: Sammy0716

Britene går for den norske modellen


Etter den britiske frynsegodeskandalen har politikerne i all hast endret systemet slik at man nå får lommepenger per dag om man ikke oppholder seg i sitt eget hjem.

En litt mindre gunstig variant enn den norske diettordningen med andre ord, der norske Stortingspolitikere ikke bare får diett når de oppholder seg utenfor sitt eget hjem, men de kan få dobbel diett om de er på reise og samtidig "behøver" ekstra penger for å spise i sin Stortingsleilighet i Oslo, hvilket jo er en umulig (og følgelig burde være ugyldig) kombinasjon... For ikke å glemme at diettpengene selvsagt kommer inn på konto også når Stortingsrepresentanten er på ferie.

Jan Simonsen, som kjenner systemet fra innsiden, skriver mer om norske politikeres frynsegoder, inklusive det bisarre diettsystemet, her.

Politikere er og blir kyniske opportunister uansett hvor de kommer fra og hvilken politiske farge de offisiellt bekjenner seg til.

Foto: World Economic Forum

fredag 24. juli 2009

Irriterende praksis som gjelder flere

Dinside og VG melder at forbrukermyndighetene har tatt kontakt med sine irske kollegaer for å få skikk på flyselskapet Ryanair. På høy tid. Hva jeg ikke skjønner er at man ikke tar opp problemstillingen med utidige ekstrakostnader utover billettprisen med Norwegian og SAS når man først er i gang:

- Er ekstrakostnadene uunngåelige må de inkluderes i billettprisen. Ryanair tar betalt uansett hvordan innsjekking skjer, enten det gjøres på nett eller på flyplassen, og da må disse kostnadene inngå i all prismarkedsføring, forklarer seksjonssjef Jo Gjedrem i Forbrukerombudet.


Er ikke drivstoffavgiften til SAS uunngåelig? Og burde det ikke være en selvfølge at kostnaden flyselskapet har med drivstoff til flyene er en del av billettprisen og ikke en separat men obligatorisk avgift???

Gratulerer, nå har dere "tatt" Stein Erik Hagen


Stein Erik Hagen gjør som stadig flere bemidlede nordmenn og flagger ut, til Sveits. Årsaken er et dårlig utformet skattesystem, og jeg kan virkelig ikke si at jeg bebreider mannen. Selv flagget jeg ut for få år siden, og det har ikke vært annet enn en stor suksess rent økonomisk. Og da har jeg langt ifra Hagens midler - jeg er en simpel lønnsmottager, selv om jeg kanskje ligger noe over gjennomsnittet.

Det er noe fryktelig patetisk over regjeringen, som først varsler at nå skal de jammen ta de rike, personifisert i Stein Erik Hagen, og deretter uttrykker skuffelse og vantro over at han pakker kofferten og sier takk for seg. Det kan da umulig være vanskelig å fatte, selv for finansminister Kristin Halvorsen (SV), at en gruppe mennesker som det nærmest erklæres krig mot fra politisk hold ikke føler seg spesielt velkomne? Dere ville "ta" de rike, og gratulerer, nå har dere gjort det med slik suksess at de rike flykter hals over hode.

Halvorsen vil ikke la seg "true", og vil fortsette sin utrettelige kamp for urettferdig beskatning av formue. Sosialistisk Ungdom uttrykker til og med lettelse over å være kvitt en slik fæl riking. Ja, for hva skal man egentlig med næringslivstopper, gründere og bedriftseiere i Norge? Skape arbeidsplasser? Skape verdier? Pytt sann, det kan da Staten gjøre!

Ja, det er bare å gi full gass til Norge er tømt for alle fæle mangemillionærer. De bidrar jo ikke til samfunnet på noen måte. Hvem er den neste på Halvorsens og Stoltenbergs liste over rikinger som skal "tas" mon tro?

Jeg lar finansministerens totalt fordummende og pinlige tirade avslutte min bloggpost i dag. Jeg vet ikke om hun er så dum at hun tror saken dreier seg om å "ikke kjenne glede ved å bidra" (noe Hagen selv uttrykkelig har sagt at det ikke gjør), om hun tror at skattelistene er representative for hvor mye en person betaler i skatt, eller om hun virkelig tror vissvaset om at Norge er et godt land å bo i, rent økonomisk, om man ikke er mottaker av ytelser fra det offentlige, men hun forsøker åpenbart å få det norske folk til å tro at det er slik:

- Jeg synes det er trist at Svein Erik Hagen ikke kjenner glede ved å bidra i det spleiselaget som velferdssamfunnet vårt er. Jeg beklager at han flytter, for jeg mener Norge er et godt land å bo i, også for de rike, sier Halvorsen.

torsdag 23. juli 2009

Om å kaste stein i glasshus

Erna Solberg (H) synes å ha gått amok i det berømte glasshuset når hun beskylder Siv Jensen (Frp) for å være en dårlig leder, fordi sistnevnte ikke vil ta et klart og tydelig standpunkt i EU-debatten.

Det holder vel å ta en titt på meningsmålingene for å se hvem som har økt oppslutningen dramatisk og hvem som drar partiet sitt ned mot nye avgrunner. EU-standpunkt eller ei.

Hvorfor ikke fokusere sin energi på å rendyrke de gode, gamle Høyre-sakene og dermed gjøre partiet mer attraktivt for oss "gamle" Høyrefolk (ja, jeg stemte faktisk Høyre en gang i tiden, da de var tro mot sine idealer) i stedet for å egne tiden til verbal paikasting som det ikke kommer noe vettigt ut av?

Hvorfor oppsiktsvekkende?


Tom Staahle (Frp) mener at Mulla Krekar bør utvises til Irak selv om han skulle risikere dødsstraff:

«La meg være meget direkte, det bryr jeg meg ikke noe om. Send han tilbake til Nord Irak, så får det gå som det går. Blir han dømt til døden så lever jeg godt med det.»

Harde ord, men er det egentlig så oppsiktsvekkende? Vi snakker jo her om en påstått terrorist som i forkant av en eventuell henrettelse uansett vil behandles etter irakiske lover, slik alle andre irakiske borgere gjør - terrorister eller ei:

«Vi stadfester offisielt at Mulla Krekar, dersom han returneres til den kurdiske regionen, vil bli behandlet etter lovens bokstav, og loven fastslår at ingen skal utsettes for tortur. Mulla Krekar vil etter all sannsynlighet bli brakt for retten, og vi forsikrer om at han selv skal få velge hvem som skal bistå ham juridisk. Mulla Krekar er å betrakte som uskyldig inntil det motsatte er bevist. Jeg gjentar nok en gang at Mulla Krekar vil få en rettferdig rettergang, og at han ikke vil bli utsatt for tortur, eller fysiske eller psykiske overgrep. Jeg vil også stadfeste at ikke utøves dødsstraff i vår region»

Til sammenligning oppfordrer Mulla Krekar selv til drap på uskyldige, sivile nordmenn, fordi det "ikke finnes noen grenser for hva slags midler som brukes" i en "hellig krig". Og denne lavpannede skjeggapen spankulerer fremdeles rundt relativt fritt i Norge. DET er oppsiktsvekkende det!

Foto: Zoriah

onsdag 22. juli 2009

En liten historie fra Molboland

I Bergen har man en gratisbuss som trafikerer noen gater i sentrum. Denne ruten ble driftet av Tide til en årlig kostnad av 5,8 millioner kroner, og ved utgangen av avtalen hadde Bergen kommune muligheten til å forlenge denne avtalen. Byrådet sa nei, og ville ha ny anbudsrunde.

Resultatet? Tide drifter fortsatt ruten, men til 50% høyere pris, og med 30% lavere passasjertall, sistnevnte grunnet ruteomlegging. Att på til presterer byråd for klima, miljø, byggesaker og byutvikling, Lisbeth Iversen, å være strålende fornøyd med avtalen:

– Det er riktig at det er blitt dyrere. Men da har vi fått en ny rute, og vi har fått nye busser med bedre kvalitet, sier byråd for klima, miljø, byggesaker og byutvikling, Lisbeth Iversen (KrF).

Ja da så. Den nye ruten som gir færre passasjerer er selvsagt verdt de ekstra 3 millionene per år. Men det er klart, det er jo uproblematisk å kaste penger ut av vinduet så lenge man kan kompensere gjennom å belemre bilistene med nye og høyere avgifter, og ikke bli rammet selv på noen måte:

Mens regningen tidligere ble delt mellom Bergen Parkering KF og kommunen, må bussen nå fullfinansieres av kommunen. Det blir gjort blant annet ved å bruke penger fra piggdekkavgiften.


Velkommen til Molboland, folkens!

Jeg konsumerer, ergo er jeg kriminell


Informatikkprofessor Kai A. Olsen tar til orde for at vi skal kvitte oss med kontantene og gå over fullt og helt til kortbetaling. Begrunnelsen er at vi angivelig "ikke behøver" kontantene, og at et system der alle dine kjøp registreres, kartlegges, sammenstilles til profiler og spares i flere år gjør det vanskeligere å være kriminell... Jovisst. Å montere kameraer i folks hjem og sette fotbøjer på hele Norges befolkning gjør det også vanskeligere å være kriminell, men la oss ikke glemme at slik masseovervåking også er et urimelig inngrep i lovlydige borgeres hverdag. Overvåking er alltid en uting og må i mine øyne bare benyttes når svært gode grunner foreligger, og når fordelene med overvåkningen overstiger ulempene. Å gjøre det "vanskeligere" å være kriminell er ikke en god grunn.

I nabolandet Sverige, som på mange måter ser ut til å bli arvtageren etter DDR, har politiet allerede begynt å lage profiler på kriminelle ved hjelp av deres kortbruk. Kvitteringer fra Systembolaget ble brukt som bevis i retten på at en tiltalt hadde et alkoholproblem! Og hvem vet hvor dette ender, kanskje potensielle arbeidsgivere på sikt kan begjære å få ut slik informasjon, for å se hvem som har "sunne" fritidsinteresser og hvem som ikke har det?

Ønsker vi virkelig et samfunn der alle dine kjøp kan brukes mot deg?

Det er skremmende, men ikke overraskende, at finansminister Kristin Halvorsen er inne på Olsens spor:

Finansminister Kristin Halvorsen (SV) mener det er viktig å begrense bruken av kontanter. Hun utelukker ikke at de største sedlene kan forsvinne.

- Det er viktig å begrense bruken av kontanter for å hindre svart økonomi. Heldigvis er flere og flere komfortable med å bruke kort og nettbank, sier finansministeren.

Personlig blir jeg stadig mindre komfortabel med å bruke kort.

Foto: Dahnielson

tirsdag 21. juli 2009

Agurktider


Det er sommer og agurktider i mediene, og vi har fått stifte bekjentskap med både Darth Vaderkotelettene fra Danmark og Snåsamannens bilreklame.

VG.no publiserer også en artikkel i dag om hvordan en snikfotograf har lastet opp tusenvis av bikini- og nakenbilder på The Pirate Bay! Skrekk og gru! Problemet er bare at det ikke går an å laste opp noen som helst bilder på The Pirate Bay. Man laster opp en link til en torrentfil, som gjør at brukere av torrentklienter kan finne ut hvilke andre brukere som tilgjengeliggjør denne filen fra sin egen harddisk, og laste ned fra disse - samtidig som man da også tilgjengeliggjør det man laster ned. Disse bildene tar ikke på noe tidspunkt turen innom The Pirate Bays serverpark, det er derfor det kalles p2p (peer to peer) fildeling.

Altså finnes det ikke noen moralsk forkastelige bilder av lettkledte damer på The Pirate Bay, og dette må jo sies å være enda en skrekkelig kjedelig agurknyhet, VG.

Skjerpings!

Foto: Smath.

Mer om parkering og denslags

Det er tydeligvis ikke bare Kåre Willoch som misliker å bli flådd av private parkeringsselskaper. Nå kaster også Nettavisens Gunnar Stavrum seg på debatten, kaller det utpressing, og taler varmt for en regulering av denne cowboybransjen.

På en annen side er det jo fordeler med de private selskapene. Som Stavrum selv skriver finnes det en grad av "rettssikkerhet" om man får en bot fra et privat selskap. Her må det nemlig bevises hvem som var fører av bilen da den ble parkert. Offentlige parkeringsselskaper behøver ikke bry seg om slikt, her er det bileieren som skal betale, og gjør man ikke det så dras beløpet direkte av din lønn, med vennlig hilsen Statens Innkrevingssentral. Her er det ikke rom for å bestride noe krav:

Jussen er også forskjellig. Hos private selskaper er det føreren som er ansvarlig, mens offentlige kan bruke Statens Innkrevingssentral til å heve pengene direkte fra bileier.

Personlig tar jeg mye heller en bot fra et privat parkeringsselskap.

Samtidig kan man på Nettavisen lese at bilistene betaler i prinsipp 100% av kostnaden på nye veiprosjekter, i form av bompenger. I mange tilfeller betaler man til og med vesentlig mer enn 100%, grunnet bompengefinansieringens ufattelig lite kostnadseffektive natur. Parkeringsbøter er en ynkelig parantes, en ikke-sak, i forhold til dette offentlige og systematiske ran bilister i hele Sør- og Midt-Norge utsettes for daglig, helt uavhengig av økonomiske evner og utelukkende basert på hvor man er bosatt i forhold til jobb og servicetilbud. Hva med å sette søkelyset på dette, i stedet for å syte og klage over hvor usosialt det er at private aktører tar hånd om parkeringen på sykehus og flyplasser:

- Dagens ordning med skyhøye parkeringsavgifter ved sykehusene er usosial, sa Knut Arild Hareide, leder av KrFs programkomité, til Dagsavisen i vinter.

onsdag 15. juli 2009

Velkommen til Norge, Willoch

Tidligere statsminister Kåre Willoch har klaget på en parkeringsbot pålydende 800 kroner, ikke fordi han bestrider boten men fordi han synes beløpet er urimelig høyt! Jaha. Man kan jo lure på hvor Willoch har holdt hus de siste tiårene, for skyhøye bøter for alt som har med bil å gjøre er jo normen i Norge, en politikk som han selv og hans partifrender har vært med og bygget opp.

Eller hva skal man si om:

  • 1600 kroner i bot for å kjøre i 96 km/t i en 90-sone?
  • 1350 kroner i bot for å snakke i håndholdt mobiltelefon mens man kjører bil?
  • 300 kroner i bot for en "ugyldig" passering av en bomstasjon?
  • 750 kroner i bot for ikke å ha betalt piggdekkgebyr?
For å nevne noen...

Reagerer Willoch ganske enkelt på at det er en privat aktør som flår ham, og ikke Staten?

Mer idioti fra Samferdselsdepartementet

Samferdelsdepartementet, eller Supperådet som de vel egentlig burde hete, slår til med enda et forslag som er så dumt at man ikke vet om man skal le eller gråte:

Fram til nå har gratis parkering kun vært forbeholdt de som kjører elbil. Nå foreslår Samferdselsdepartementet i en ny høring å utvide ordningen til også å inkludere hydrogenbiler.

Man ønsker altså å la biler som ikke finnes på markedet få lov til å parkere gratis i byene. Ja, du leste riktig. Men vent, det blir bedre:

- Vi er opptatt av å gjøre det mer attraktivt å velge hydrogenbil. Norge har allerede de beste ordningene i verden når det gjelder elbil, og nå ønsker vi å legge til rette for at hydrogenbil også skal bli et mer aktuelt kjøretøy å velge når sjåførene skal velge bil, sier Statssekretær i Samferdselsdepartementet Guri Størvold til VG Nett.


Da må jeg jo nesten spørre Guri Størvold: Ettersom det nå skal bli så attraktivt å velge hydrogenbil, hvor kan jeg få tak i en slik? Og hvor er infrastrukturen som trengs for å kunne tanke en hydrogenbil? Eller kan vi rett og slett være enige om at man med dette forslaget ønsker å gjøre det attraktivt å velge en bil som ikke er mulig å kjøpe, for på den måten å gi inntrykk av at man kommer med et tiltak for miljøet mens man i virkeligheten ikke gjør noe som helst annet enn å sløse bort tid og skattepenger?

Tillat meg komme med et forslag som har vært utprøvd med stort hell i andre land: La biler med miljøteknologi som eksisterer på markedet i dag få slike fordeler som dere nå ønsker å gi de fiktive hydrogenbilene. Definer for eksempel en miljøbil som en bil med et co2-utslipp under 120g/km, og la disse få passere gratis i det særnorske havet av bomstasjoner, gi dem rabatt for soneparkering i byene, og liknende. På den måten får man et teknikknøytralt og greit regelverk som faktisk fungerer i dag.

Ulempen er jo selvsagt at Staten må gi avkall på avgiftskroner, og når et miljøtiltak faktisk får effekt og begynner å koste penger så er det plutselig ikke så moro lengre... For å si det slik: Hvem tror at disse fordelene for elbiler og hydrogenbiler kommer til å vare den dagen slike biler blir et alternativ for folk?

fredag 10. juli 2009

NLF bommer totalt

Norsk Lastebileier-Forbund (NLF) lider under stadig høyere bompengeutgifter i Norge. Utenlandske lastebiler har derimot ikke dette problemet på norske veier, da bomstasjonene i stor grad er helautomatiske og ikke kan ta imot betaling på stedet.

I stedet for å engasjere seg i kampen mot en utbygging av bomstasjoner som er fullstendig ute av kontroll så ønsker NLF heller at utenlandske lastebiler skal tvinges til å installere Autopass-brikker (og i så fall kan man jo bare spekulere i hvor kort tid det tar før dette også blir et krav for utenlandske privatbilister som forviller seg til Molboland Norge på ferie), eller at man innfører manuelle betalingsmuligheter ved bomstasjonene.

- Myndighetenes passive holdning når det gjelder å iverksette tiltak som sikrer betaling fra utenlandske transportører er uakseptabel, sier NLFs administrerende direktør, Olav Slaatsveen.


Personlig vil jeg si at myndighetenes passive holdning når det gjelder å ta ansvar for bygging av basal infrastruktur, der man i stedet velter byrden over på bilistene, er uakseptabel. Ta heller tak i dette i stedet for å tvinge utenlandske transportører (og privatbilister) inn i samme bompengehelvete som dere selv lever under.

torsdag 9. juli 2009

Bisarr logikk i flybransjen

SAS fortsetter å tape passasjerer, mens den (stort sett) billigere konkurrenten Norwegian øker voldsomt (beklager linken direkte til PDF-filen, men jeg fant ikke noen artikkel om dette i nettavisene).

Hvordan har SAS da tenkt å demme opp for kundeflukten? Hold deg fast: Gjennom å øke billettprisene, selvsagt! Og tro for all del ikke at dette innebærer noe bedre service, en kopp kaffe ombord eller kanskje til og med en sandwich. Å neida, her øker man den i utgangspunktet absurde drivstoffavgiften, med 27 kroner innen Norden, og 91 kroner til resten av Europa. Øvrige verden blir enda dyrere. Dette etter at drivstoffprisen vitterlig har sunket med 54 prosent siden avgiften opprinnelig ble innført.

Om ledelsen i SAS tror at slike fullstendig bisarre grep kan redde denne falne, Skandinaviske stoltheten så bør de snarest byttes ut. For å konkurrere med Norwegian må prisene og kostnadene ned, ikke opp.

torsdag 2. juli 2009

Feil fugl som fiser


Hells Angels har tydeligvis erklært krig mot muslimer i Danmark, som de kaller for "sjakaler". Begrunnelsen for dette må jo sies å være noe spesiell, tatt i betraktning at den kommer fra en kriminell organisasjon uten moral, som jobber systematisk med å bryte ned det danske samfunnet og gladelig tyr til grov vold i tide og utide:

En «sjakal» er i Hells Angels' definisjon personer som «med trusler og vold holder uskyldige dansker (...) i et fryktens jerngrep».

«Sjakalene» hevdes av MC-gjengen å hate «dansker; mentaliteten, leveviset, kristendommen og dennes symboler».


Eh... Det var dette med å kaste stein i glasshus da...? Eller å se bjelken i sitt eget øye...?

Kanskje vi kan forvente at de snart lanserer et "sjakalmanifest" mot seg selv og sin destruktive oppførsel? På en annen side er vel ikke selvinnsikten deres sterkeste side.

Foto: Stuart R. Brown