fredag 30. oktober 2009

Bra pris

TV2 vil ha seg betalt fra sine seere, det holder jo ikke med reklameavbrudd i tide og utide, og RiksTV går nå ut og krever ubeskjedne 40 kroner per måned for denne kanalen fra sine kunder. Kombinert med en grunnpris (for gudene vet hva) på 120 kroner blir dette totalt 160 kroner per måned for å se TV2 via RiksTV. Sånn cirka 2000 kroner årlig.

For 2000 kroner per år får man da tilgang til en reklamefinansiert kanal som har spesialisert seg på repriser av mer eller mindre avdankede amerikanske serier (Friends i reprise for ørtende gang, for eksempel) samt det vel så avdankede Hotel Cæsar, som er inne i sin 25 sesong, eller deromkring.

Til sammenligning er NRK-lisensen nå oppe i 2300 kroner årlig, men da får man i det minste tilgang til alle NRK's kanaler, og fremfor alt uten reklame.

Hvem som er interessert i å betale slike summer for å se dårlig tv med stadige reklameavbrudd vet ikke jeg.

torsdag 29. oktober 2009

"Inntekter-til-statskassenfartsgrense"

Fra og med 1. november innføres det atter "miljøfartsgrense" på deler av veinettet rundt Oslo, hvilket betyr at fartsgrensen settes ned til 60 km/t. Dette fartsgrensen vil gjelde alle dager hele vinteren, uavhengig av om forholdene krever det eller ei. Hvorfor man ikke heller kan satse på variable fartsgrenser, der fartsgrensen bare settes ned til 60 km/t på dager og tider på døgnet der det er behov for det, er for meg et mysterium.

Men så skal man jo selvsagt ikke glemme inntektene til statskassen her heller, som jo vil bli betydelig høyere om disse fartsgrensene tillempes døgnet rundt alle dager og uansett værforhold, forutsatt at man får fotoboksene opp og kjøre i denne perioden:

Det er ennå ikke avgjort om fotoboksene skal være skrudd av i årets sesong. Politiet avgjør saken, men vegdirektoratet ønsker at boksene skal være aktive.

Vips så forvandles "miljøfartsgrensen" til en "inntekter-til-statskassenfartsgrense".

tirsdag 27. oktober 2009

Her manglet det minst en bot...


Formel 1-stjernen David Coulthard pådro seg en bot på ubeskjedne 180.000 kroner etter å ha kjørt i opp til 260 km/t over en bro i India i forbindelse med en reklamejippo. Fartsgrensen over broen var stedvis 50 km/t og stedvis 100 km/t. Her er det jo en del interessante momenter å ta fatt i...

1. Hvordan i himmelens navn kan bøtenivået i India, der en gjennomsnittlig årslønn ligger på 10-12000 kroner, være så dramatisk mye høyere enn i Norge?

2. Hvordan i alle dager regnet man med at Couthard skulle klare å beregne på øyemål en hastighet på henholdsvis 50 km/t og 100 km/t? Vel er mannen en dreven sjåfør, men har man ikke speedometer i bilen så har man ikke det.

3. Når politiet først fant ut at de skulle firedoble sin lokale politistasjons årlige inntekter gjennom å bøtelegge Coulthard, burde de ikke også slengt på 100.000 kroner i bot for å ha kjørt en uregistrert og ikke godkjent bil på offentlig vei? For ikke å snakke om noen titusener i bot for å ha utført donuts på broen etter denne skrekkelige råkjøringen.

Foto: nic@

fredag 23. oktober 2009

Tidenes dårligste forretningsidé

Nå står ikke verden til påske. Ikke bare skal Dagbladet innføre mobiltelefonverifisering av kommentardeltakere, men kommer også til å ta seg betalt 5 kroner per måned fra dem som ønsker å legge igjen kommentarer på artiklene som publiseres på avisens nettside. Dette hadde gjort seg utmerket som en 1. aprilspøk, men vi er dessverre i oktober.

Først og fremst betyr vel mobiltelefonverifikasjon at alle som bor utenlands er ekskludert fra å kommentere, det er jo typisk.

Og dessuten: Hvem i alle dager vil betale penger for å kommentere en artikkel i en nettavis? Dette må da være tidenes mest håpløse forretningsidé, på linje med å selge sand i Sahara. Dessverre er det jo alltid noen idioter som haker på og betaler. Ikke minst forklarer dette hvorfor Dagbladet har stengt av de populære Twingly-lenkene. Man vil da ikke ha konkurranse fra gratiskommentatorer!

torsdag 22. oktober 2009

Office 2010 beta - hvorfor bry seg?

VG.no nevner at det er ventet en offentlig betaversjon av Microsoft Office 2010 i november. Man stiller seg spørsmålet om denne betaversjonen vil komme til å koste noe (hvem i himmelens navn betaler for å teste et uferdig produkt?), og man kan meddele at det vil komme en gratis grunnversjon av produktet, Starter Edition, som vil være reklamefinansiert.

Personlig har jeg bare et eneste spørsmål: Hvorfor i himmelens navn skal noen bry seg om dette? Microsofts kontorpakkemonopol er over, så hvorfor skal man betale en masse penger eller bli tvunget til å se på reklame bare for å kunne utføre helt basale funksjoner som man kan få gratis, reklamefritt og vel så bra av andre leverandører?

Jeg kjører OpenOffice.org på en pc og Lotus Symphony på en annen. Begge to fungerer utmerket, og er kompatible med de nyeste MS Office-dokumentstandardene. Jeg har venner som sverger til Google Apps. Alle disse alternativene er gratis, har ingen irriterende reklame, og oppfyller alle behov du måtte ha til tekstbehandling, regneark og presentasjoner.

Slutt å støtte en gammel, utdatert kjempe av gammel vane.

tirsdag 13. oktober 2009

Familiebiler? Hvilke familiebiler?

Nytt statsbudsjett betyr vanligvis dårlig nytt for bilinteresserte nordmenn, og årets statsbudsjett er i så måte intet unntak.

VG.no skriver "Familiebiler og CO2-snille biler ned i pris". Vel, utifra listen som presenteres, og det faktum at alle biler med et CO2-utslipp over 120g/km får økt avgift, så er det betimelig å spørre hvilke familiebiler VG egentlig har i tankene her...

Toyota Avensis med en ynkelig 126 hesters dieselmotor blir 2000 kroner billigere. Volkswagen Passat med en enda ynkeligere 110 hesters dieselmotor blir imponerende 4000 kroner billigere. Ford Mondeo med en langt ifra flatterende 116 hesters dieselmotor blir 2500 kroner billigere. That's it. Og dette er de familiebilene VG og regjeringen åpenbart mener man skal kjøpe. Grovt undermotoristerte, kjipe kasser.

Alt annet i familiestørrelse blir naturligvis dyrere.

Slik sett er Dagbladet.no's overskrift langt mer dekkende: Småbiler blir billigere - store blir dyrere. Elegant illustrert med en Mini Cooper, som er en av avgiftsvinnerne. Et ypperlig valg for barnefamiliene, mener åpenbart Kristin Halvorsen.

Det pinligste med dette er likevel at endringene er så små, så latterlig lave at de knapt har noen effekt i den ene eller andre retningen. Hvem kjøper en Toyota Prius bare fordi den blir 5800 kroner billigere? Dette tilsvarer jo knapt månedsutgiftene i bompengeringen for en gjennomsnittsnordmann... Her gambler regjeringen selvsagt bare på at folk fremdeles behøver familiebiler, at de har råd til å betale noen tusenlapper mer for det, og at man dermed vil dra inn enda mer penger på bilistene.
Din nye familiebil. Med vennlig hilsen finansministeren.

Foto: kenjonbro

tirsdag 6. oktober 2009

Sensur rundt omkring i verden


Iran, 6. oktober 2009:

Tre aviser som har vært kritiske til president Mahmoud Ahmadinejad er stengt av regimet.

Nederland, 6. oktober 2009:

En nettside som har latt mennesker i hele verden dele kultur mellom seg, og vært en distribusjonskanal for et mylder av lovende artister og forfattere er stengt av "regimet".

Godt å se at den såkalte, eller skal vi si tidligere, siviliserte verden leder an i undertrykkelsen.

Foto: ardi jabar

Hysteri

Flere medier kan med ymse krigsoverskrifter melde at dine hotmail-passord har "lekket ut" eller har "blitt stjålet", og at du står i fare for å få alle dine Microsoft-tjenester kidnappet.

Først lengre uti artikkelen står det forklart at det slett ikke dreier seg om hverken tyveri eller lekkasje, men om en gjeng slepphendte brukere som frivillig har gitt bort sine passord. Snakker om å rope ulv, ulv.

Har man ikke for vane å svare på mail der man får forespørsler om å oppgi sine passord, personnummer eller lignende, så har man lite å frykte fra såkalte phishing-angrep. Eller for å si det som en forumbruker på freakforum.nu:

"Med andre ord er du trygg med mindre du er en idiot"

Straff uansett hva du gjør

Her er en liten godbit som unngikk min radar forrige uke, artikkelen om politisjefen som vil bøtelegge bilister som kjører med piggfrie dekk på vinteren.

Dette betyr altså at man skal betale avgift om man vil kjøre med piggdekk (der slike avgifter er innført, og dette sprer seg jo kjapt, som alle avgifter gjør), eller bot om man vil kjøre piggfritt. Eventuelt så forventes det at man skal ha et sett med piggdekk liggende for hånden som man kan bytte til når man skal ut og kjøre på en riktig ufyselig dag, og betale piggdekkavgift for denne ene dagen, og deretter bytte tilbake til piggfritt så snart føret blir bedre. Smidig, rett og slett.

Her skal man kort sagt straffes uansett hvordan man velger å "sko" bilen sin på vinteren, og det er jo noe nesten religiøst over det: Er man bilist i Norge så skal man straffes for det på alle tenkelige og utenkelige vis.

fredag 2. oktober 2009

Dagens dobbeltgjenger

Jeg syntes det var noe kjent med dette bildet av den tidligere generalsekretæren i Norges Fotballforbund, på tross av min totale mangel på interesse for fotball...



Foto: Dagbladet.no/Gawker.com