Selvsagt er det innsideinformasjon

Saken om statsminister Jens Stoltenbergs utidige kontakt med sin nære venn, konsernleder i DnB NOR, Rune Bjerke, er i ferd med å bli en riktig farse. Nå trekker plutselig Kredittilsynets Finn Hvistendal sin uttalelse om at statsministerens kontor gav innsideinformasjon til DnB NOR, og hevder at det hele er en misforståelse:

- Jeg trodde jeg svarte på om det var blitt gitt informasjon fra SMK til DnB NOR i forkant av regjeringens krisepakke. Jeg har på ingen som helst måte grunnlag for å si at dette dreier seg om innsideinformasjon - og beklager uttalelsen på det sterkeste, sier Hvistendahl.

Korriger meg gjerne om jeg tar feil, men det er vel nettopp denne informasjonen som per definisjon er innsideinformasjon, all den tid den lekker ut fra statsministerens kontor før andre banker, og offentligheten, kan ta del av den. I det øyeblikket vet DnB NORs konsernledelse noe som resten av markedet ikke vet, og benytter denne kunnskapen for å tjene noen ekstra titalls millioner. Med vennlig hilsen din gode venn Jens Stoltenberg.

Mer særnorskt bompengetull

Den særnorske bruken av bompengeinnkreving over alt fører til stadig nye og interessante situasjoner som illustrerer hvor lite gjennomtenkt denne metoden for pengeinnkreving er. Et EU-direktiv ønsker å begrense rabatten man kan oppnå om man kjører ofte gjennom bomstasjonen, fra dagens opp mot 50 prosent, til maks 13 prosent.

- Det vil bety en stor merutgift for næringslivet. For eksempel vil et vogntog fra Kristiansand til Trondheim få økt sine kostnader til bomavgifter med over 50 prosent, sier samferdselsminister Liv Signe Navarsete (Sp).

Ja, man skulle jo tro at dette var en riktig gladnyhet for Navarsete og hennes politikerkollegaer. Nå må næringslivet så vel som privatbilister betale enda mer for å kjøre bil. Det må jo harmonere ypperlig med politikernes egne, stadige økninger av bomavgiftene. Eller?

Navarsete skal tirsdag i møte med EU-formannskapet og har som mål å overbevise dem om at det trengs unntak for land som Norge.

Jaha? Så dette var ikke en god idé likevel? Man trenger unntak for sære land som Norge, der hver minste krøttersti er belemret med en bomstasjon? Det hadde vært morsomt å høre samferdselsministerens argumentasjon mot dette forslaget, og hvorfor akkurat Norge behøver et unntak. "Nei, å øke bompengeutgiftene for dem som er så uheldige å ferdes mest på bompengeutsatte strekninger (med andre ord alle veier i og rundt de større byene i landet) er bare en god idé når det er vi som foreslår det, som når bomringen rundt Oslo ble dobbelt så dyr over natten, for eksempel".

Makan til supperåd. Hvem er det som i utgangspunktet har vedtatt at man skal betale bompenger herfra til evigheten for å ferdes på norske veier, byrde for næringsliv og privatpersoner eller ikke?

En avtale for å hindre skatteflukt?

De nordiske landene har, etter lang tids utidige trusler og betydelig press mot de små øyene, undertegnet en avtale med Jersey og Guernsey, som skal gi skattemyndighetene innsyn i skatteyteres plasseringer og inntekter, med den hensikt å beskatte dem. Hardt.

Angivelig skal denne avtalen hindre skatteflukt fra Norden, en samling land som har det høyeste skattetrykket i verden. Jeg tør påstå at et slikt mål er noe optimistisk. Antakeligvis kommer flere mer eller mindre formuende personer til å følge mitt og andres eksempel, og helt enkelt emigrere fra de nordiske landene, og dermed det nordiske skattetrykket. Etter få år som emigrant opphører skatteplikten til Norge, og man kan nyte pengene sine i fred og ro, uten at norske skattemyndigheter skal stikke nesen sin i dem. Med mindre man har et uvanlig sentimentalt forhold til dette sære landet langt oppe i nord.

Et stadig høyere skattetrykk, og en stadig sterkere iver etter å "ta de rikeste" (de med inntekter over 400.000 kroner...) kommer bare til å komme tilbake og bite politikerne i baken.

Erik Solheim bommer totalt

Erik Solheim (SV) er angivelig lei av politikere som tegner et negativt bilde av Norge, og vil starte et korstog mot "syte-politikk". Jeg tror ganske enkelt at Solheim misforstår hele poenget med politikk når han ønsker å fokusere på dette.

Poenget med politikk er ikke å lene seg tilbake, slenge beina på bordet og si at "jaja, vi har det jo tross alt ganske bra i forhold til mange andre land, så da er det bare å slutte å syte og leve med de problemene som finnes". Poenget er, slik jeg ser det, å søke å gjøre forbedringer på de områder der man slett ikke er bra, og kort og godt bruke de skattepenger man krever inn på en best mulig måte. Dette kan ikke gjøres om man skal "slutte å syte".

Tvert imot, Solheim, vi behøver mer syting. Og denne sytingen må naturligvis ledsages av konstruktive idéer til hvordan de problemer og utfordringer som finnes i Norge - og de er mange - kan løses. Optimismen som Solheim etterlyser ligger nettopp i dette - at Norge har både midler og muligheter til å løse de utfordringer som finnes. Det eneste som mangler er politisk vilje. Om den dukker opp kan det kanskje til og med bli aktuelt for politiske flyktninger som meg å flagge hjem igjen til fedrelandet.

Å svindle staten er verre enn drap

VG.no bringer oss nyheten om de to østfoldingene som har snytt staten for 6,3 millioner avgiftskroner gjennom å urettmessig registrere Dodge Durango SUV'er og Dodge Ram pickuper som lastebiler, ikke personbiler.

Det første som slår meg er hvordan norske myndigheter i fullt alvor kan mene at en Dodge Ram pickup er en personbil, og ikke en lastebil? Det ligger vel i navnet at dette er en svær bil med begrenset plass til persontransport, og med desto større lasteplan...?

Nåvel. Det tragiske i denne saken, slik jeg ser det, er at disse to østfoldingene nå med all sannsynlighet kommer til å behandles som verste sorten av kriminelle, og idømmes urimelig strenge straffer sett i forhold til den forbrytelsen de har begått. Lignende saker, med momsunndragelse og annen økonomisk kriminalitet som har gått ut over staten, straffes med alt fra noen måneder til flere års fengsel. På nivå med drap, med andre ord.

Og det er vel ingen som tror at saken i det hele tatt hadde blitt etterforsket om det var allminnelige bilkjøpere, og ikke staten, som hadde blitt "snytt" for 6,3 millioner kroner?

Q-Park - En parodi av et parkeringsselskap

Dagbladets skrekkhistorie om Ståle Bømark Støvland som fikk parkeringsbot mens han løste parkeringsbillett er bare enda en påminnelse om hvilken vits parkeringsbransjen er. Denne gangen var det Q-Park som viste hva de mener med "god kundebehandling", og toppen på kransekaken er når ledelsen ikke ønsker å uttale seg om saken. Q-Park fremstår rett og slett som en parodi av et parkeringsselskap - og det er en imponerende når man tar i betraktning den generelle standarden på disse.

Jeg registrerer at denne situasjonen har oppstått på parkeringsplassen utenfor Manglerud senter, et kjøpesenter utenfor Oslo. Først og fremst, hvorfor i himmelens navn har et kjøpesenter parkeringsbestemmelser av denne typen? Man skulle jo tro at senteret ønsket flest mulig (fornøyde) kunder, og parkeringsrestriksjoner er, i hvert fall i min bok, ikke noe som gjør meg i bra shoppinghumør. Når skaden nå først er skjedd bør ledelsen for senteret umiddelbart avslutte sitt samarbeid med Q-Park. Og om man nå er så rett for at noen skal shoppe for lenge på deres kjøpesenter så kan man vel alltids innføre for eksempel 2 timers gratis parkering, med parkeringsskiver, der bilisten selv stiller inn ankomsttid på sin p-skive, og legger den i frontruten.

Litt kundevennlighet skader ikke, Manglerud senter!

SV og infrastruktur...?

Heikki Holmås (SV) advarer mot å kutte renten for mye, og vil heller drive "en aktiv motkonjukturpolitikk":

- Vi er opptatt av å få renten ned, men ikke på samme lave nivå som vi har sett de siste årene. Vi er mer opptatt av å drive en aktiv motkonjunkturpolitikk, der vi blant annet satser på vedlikehold og utbygging av infrastruktur, sier Holmås.

Dette var jo mildt sagt overraskende fra et parti som vanligvis bruker infrastruktur som et skjellsord, og som nylig annonserte at man ønsker å ramme veitransport og flytransport hardt. Har man endelig sett lyset, og viktigheten av å ruste opp infrastrukturen slik at den er et i-land verdig? Har man rett og slett snudd 180 grader? Tja, det er vel heller tvilsomt. Noe sier meg at den eneste infrastrukturen Holmås snakker om her er høyhastighetstog mellom Oslo og Bergen, betalt med bompengemidler og seteavgift på fly, og da hjelper det liksom ikke så mye i den store sammenhengen.

Erik Solheims nachtspielforslag

Om man gir Erik Solheim (SV) "the benefit of the doubt" så får man håpe at hans forslag om å forby gamle biler kom opp i alt annet enn edru tilstand, i de små nattetimer en gang. La oss ta en kjapp titt på hva Solheim nemlig foreslår og hvordan dette skal løses:

Solheim ønsker et gradvis forbud mot bilder med høyt CO2-utslipp, som skal "påskynde overgangen fra dagens bilpark til en klimavennlig bilpark".

Med kjappe pennestrøk ønsker Solheim altså å gjøre folks gamle biler verdiløse, bortsett fra vrakpanten da, og samtidig tvinge dem til å investere i nye biler. Er det bare jeg som ser den åpenbare logiske bristen her? Eller er det slik at bare rikfolk skal få lov til å ha bil i Norge?

Hvorfor ikke heller gjøre som man gjør i resten av verden, oppmuntre folk til å velge såkalte "miljøbiler", i stedet for å skatte ihjel dem som ikke har råd til å kjøpe nytt (og forsåvidt skatte ihjel dem som faktisk kjøper nytt, jfr alle norske særavgifter i forbindelse med bilkjøp) eller straffe dem som av ulike grunner ikke kan velge en miljøbil? Tro det eller ei, Solheim, men en gulrot kan faktisk fungere vel så bra som en pisk iblandt.

Pinlig affære for Asker kommune

Dagbladets avsløring av Asker kommunes mildt sagt spesielle betalingssystem når det gjelder skolefritidsordningen er direkte pinlig lesning, og vitner om nok et tradisjonelt tilfelle der lite oppegående politikere tar beslutninger før de i det hele tatt får tid til å tenke seg om.

Tar man en titt i skattelistene så ser man at svært mange formuende mennesker har meget beskjedne lønnsinntekter. Til gjengjeld har de gjerne både skyhøy formue og romslige kapitalinntekter. Det er her både de rødgrønne politikerne tar feil når de sier at de skal "ta de rike", og med dette mener å skjerpe skattebyrden for dem med anstendig lønnsinntekt, og Asker-politikerne bommer fullstendig når de gir gratis skolefritidsordninger til disse familiene, fordi "de har jo så lav lønn, stakkars".

Et eller annet sted burde det være en kvalitetssikring av politikeres tåpelige påfunn, før de kommer så langt at de blir vedtatt og satt ut i livet.

Hva er Lysbakkens alternativ?

SV er virkelig i vinden i dag, med det ene briljante forslaget etter det andre. Sist ut så langt er Audun Lysbakken, som vil trekke ut de norske ISAF-styrkene i Afghanistan. Symptomatisk nok presenteres ikke noe spesielt alternativ, annet enn følgende vage formulering:

- Slik kan Norge konsentrere sin innsats på det sivile området og styrke mulighetene for en politisk løsning som gjør at FN overtar ansvaret for støtte til sikkerhet og stabilisering.

Lysbakken vil altså at Norge arbeider på "det sivile" området. Hvordan det skal være mulig å gjøre dette uten en sterk militær tilstedeværelse sier han derimot ingenting om. Det kan nemlig bli vanskelig å gjøre humanitære innsatser med bevæpnede Talibanere krypende rundt over alt. Slik jeg ser det er en sterk militær tilstedeværelse en forutsetning for sivile innsatser.

Langeland fornekter seg ikke

Hallgeir Langeland og Sosialistisk Venstreparti fortsetter sin utrettelige kamp mot samferdsel. Denne gangen foreslås bompenger, taxfree-salg og seteavgift på fly som finansieringskilder for jernbane. Intet nytt under solen. Bompenger benyttes jo allerede i dag til slike formål, og at andre avgifter, overhodet ikke relatert til jernbane, skal brukes til å betale for en slik satsning er kjent politikk fra et parti som har penger til alt og ikke skyr noen midler for å kreve inn disse pengene.

Det man likevel kan forundre seg over er hvordan Langeland og hans kamerater kan forsvare en slik politikk utifra ideologisk perspektiv? De fleste velgere har jo et inntrykk av at SV står for en politikk der man skal yte etter evne og få etter behov. I så fall ville det jo være naturlig å finansiere jernbanebyggingen over skatteseddelen? I stedet velger altså Langeland & co. en løsning som innebærer en flat skatt for alle bilister og flypassasjerer, uansett hvilke økonomiske evner disse har. Et spytt i havet for Røkke og Hagen, en betydelig byrde for den enslige mammaen i Drammen som må få sine barn i barnehagen før hun kan dra på jobb. Man forutsetter kanskje at det bare er "de rike" som har råd til bil- og flyreiser? Det er i hvert fall bare "de rike" som skal ha råd til slik luksus om SV får det som de vil.

"SV - et parti i evig kamp mot folk flest."

Navarsete går amok

Er det en samferdselsministers fall vi er vitne til? Vi kan jo håpe på det. Etter flere år med en samferdselspolitikk under enhver kritikk og en tafatthet som ikke står tilbake for hennes forgjengers, går samferdselsminister Liv Signe Navarsete løs på dem som våger å påpeke hennes udugelighet. Fra Stortingets talerstol lirer Navarsete av seg følgende på spørsmål fra Øyvind Halleraker (H) om bevilgninger til veisektoren:

- Dere holder fram en tåpelig målestokk for hvordan en måler aktivitet, uttalte Navarsete fra talerstolen.

Og videre fikk Borghild Tenden (V) gjennomgå, på spørsmål om togforsinkelser:

- Hun har frekkhetens nådegave, og bør gå hjem å gjøre hjemmeleksa si, sa Navarsete om Tenden.

Att både Høyre og Venstre gjorde en jobb under enhver kritikk i sine år ved makten forsvarer på ingen måte den sittende regjeringens fraværende samferdselspolitikk, og definitivt ikke en slik oppførsel som Navarsete her oppviser fra Stortingets talerstol. Dette er toppen på en "lysende" karriere som samferdselsminister.

"Takk for dårlig utført arbeid"

Regjeringsens krisepakke for bankene kan føre til hyggelige bonuser for bankfolket når finansmarkedet kommer i gang igjen. Javisst, det er jo naturlig at det vanker bonuser for gode prestasjoner. Hva som derimot ikke er like naturlig er å gi bonuser som takk for å ha kjørt bedriften ut mot kanten av stupet:

Hvor store bonuser toppsjefene kan vente seg for 2008, ville bankens styreleder Anne Carine Tanum ikke snakke om med Dagsavisen tirsdag.

Om noen av toppsjefene får en krone i bonus for et så katastrofalt år som 2008 vil det være intet mindre enn en fullstendig skandale.

Statsminister Jens Stoltenberg (Ap) vil ikke pålegge banker som mottar hjelp over krisepakken, om å avstå fra å gi sine toppsjefer bonus

Dette er også en skandale, vil jeg påstå. Stoltenberg ønsker altså, i rak motsetning til sine kollegaer i USA, Sverige, England og andre europeiske land, å hjelpe bankene økonomisk uten krav om å droppe utidige bonusutbetalinger i krisetider.

Er det jeg som har misforstått hensikten med et bonussystem? Er det ikke til for å motivere ansatte og ledelse, og gi ekstra utbetalinger når bedriften går bra og/eller den enkelte har gjort seg positivt bemerket? Det føles ikke som om dette er grunn til bonusutbetaling:

"Jaha, Johnsen, da har vi gamblet bort penger i USA, vi har lånt ut over evne i Baltikum, og nå behøver vi statlig hjelp for å få oss på beina igjen. Gratulerer, du har helt klart gjort deg fortjent til en romslig bonusutbetaling i år!"

Om å smake egen medisin

Olav Magnus Linge (SU) benytter i dag anledningen til å fortelle om de forferdelige israelerne, som kastet stein på taxien han og to andre representanter for Sosialistisk Ungdom satt i, på vei til flyplassen etter et besøk i Palestina.

Det er unektelig en smule morsomt når representanter for en slik organisasjon som Linge tilhører får smake sin egen medisin. Men det er kanskje ikke like morsomt å bli kastet stein på som å kaste stein på andre, eller hva, Linge?

Bloggverdens svar på Seinfeld

Kenza Zuiten (17) er av Veckorevyn.com kåret til årets blogger. Hun skriver selv at hun er populær "fordi hun er modell og shopper mye". Og så liker hun ikke sin forhenværende konkurrent, Blondinbella, fordi hun angivelig er "falsk". At Zuitens blogg er en blåkopi av Blondinbellas bekymrer henne ikke nevneverdig. Her er et utdrag fra Zuitens blogg:

Hej! Nu är jag hemma en snabbis, ska snart iväg till skolan.

Det var hur kul som helst att vara med på NRJ! Hakim & knappen är två riktigt sköna killar, väldigt roliga och enkla att snacka med. Ni som lyssnade, visst kan jag inte ha varit sååå himla dålig? Jag vågar inte lyssna....haha. Var lite nervös eftersom att det var mitt första medverkande i radio och självklart så vaknade jag upp med hes röst efter allt skrikande i limmon igår. Men det var iallafall sjukt kul att få vara med. Tack för att jag fick komma grabz! Det här måste vi göra om. =)

Nu ska jag ta en runda med Armani och sen ta bussen till skolan. Ni ska få se lite bilder från partandet i limmon senare. Ta hand om er! Puss!

Dette må jo rett og slett være bloggverdens svar på Seinfeld: A blog about nothing. Men der Seinfeld klarte å få hverdagslige hendelser til å bli hysterisk morsomme, får man rett og slett lyst til å sette pistolmunningen mot tinningen og trekke av når man leser Zuitens pubertale og totalt uinteressante oppgulp. Er det halvgamle menn med lolitakompleks som finner hennes blog så interessant, og opphisset titter på bildene hennes, eller finnes det faktisk fjortiser som har så lite liv selv at de gladelig tar del i Zuitens ganske så kjedelige liv gjennom hennes blogg?

Ni missar väl inte det första avsnittet av Tila Tequila säsong 2? Nu kl 22.00 på MTV. Jag såg hela säsong 1 (rätt underhållande faktiskt!) men tydligen så höll det inte mellan Tila & Bobby så nu letar hon efter en ny. Kanske det blir en brud denna gång?

Hoho. Ska mysa ner mig i sängen och titta på detta nu. Sov sött! ♥

Takk, det gjør jeg allerede. Om å endre profil på bloggen min for å bli nominert nester år:

"Sitter i boxeren og piller navlelo. Ingenting på tv. Tror jeg skal stikke ned på butikken og kjøpe meg en ny skjorte i dag. Vi får se. Puzz & kram."

Ekstrem harryhandel

Harryhandel i all ære, det er en viktig politisk faktor for å forsøke å harmonisere prisnivået mellom nabolandene. Mannen i 50-årene som ble stoppet av Tollvesenet på Ørje, med 85 kilo kjøtt i bilen, har imidlertid tatt dette til litt vel ekstreme nivåer: Det lå pølser både i motoren og under setene, og sannsynligvis også på andre kreative steder.

"Pølsemannens" voldsomme begjær etter svenskt kjøtt har gjort ham til en kjenning på Tollvesenet:

- Han har blitt tatt bortimot ti ganger over de siste årene, sier Gundelsby til Dagbladet.no.

Det er fristende å komme med ordspill om pølsevev og denslags, men jeg synes historien gjør seg godt uten denslags. Det er noe herlig forfriskende med slik harmløs smugling, og Tollvesenets iver etter å bruke ressurser på denslags, i en tid der mafiabander smugler store mengder narkotika og våpen over grensene på daglig basis.

Bevæpnet politi nå

VG.no skriver om to politimenn som på et tidspunkt befant seg ansikt til ansikt med 20-25 rabiate russere som ikke gikk av veien for å drepe uniformert politi. De var i mindretall, og de var høyst sannsynlig bare bevæpnet med batonger.

Først og fremst er det jo fullstendig galskap å sende en patruljebil med to politifolk til et gjengbråk av denne størrelsen, og noen bør holdes ansvarlig for å ha foretatt en så grov feilbedømning av situasjonen. Men når de først sto der, med en slik trussel over seg, hadde det ikke vært en smule bedre om de hadde hatt mulighet til å trekke våpen, og i ytterste konsekvens forsvare seg ved hjelp av disse? En batong fungerer naturlig nok bare på kloss hold, omtrent med samme rekkevidde som en kniv (som var russernes våpen). En pistol kan tross alt avfyres på trygg avstand fra den potensielle trusselen.

Kort og godt: Slike situasjoner viser at politiet bør få lov til å bære pistol, slik de gjør i Norges naboland, og resten av Europa (med unntak for England, merkelig nok).

"Min skitne måte å blir rik på"

Dagbladet.no skriver at Ole Christian Bach var så redd for å bli lemlestet av torpedoer at han heller ville skyte seg selv og slippe "billig" unna - noe han da også gjorde i Sverige i 2005. Ja, det var dette med å være med på leken og smake steken...

Hele artikkelen er i prinsippet en reklame for Bachs kjærestes bok, "Min flukt med Ole Christian Bach". Det første som slår meg, allerede når jeg ser bildet av paret og tittelen på boken, er hvilken skitten opportunist denne kvinnen er. Først hjelper hun en kjent kriminell med å holde seg unna både kreditorer/torpedoer og politi, sannsynligvis i håp om at det skal dryppe ikke ubetydelige pengesummer på henne på et eller annet tidspunkt. Når Bach siden tar livet av seg, og dermed torpederer disse planene (no pun intended), så velger hun nå i stedet å tjene seg rik på å skrive en bok om sin kriminelle virksomhet, der hun att på slenger om seg med til dels svært alvorlige rykter om navngitte personer.

Jeg har tidligere irritert meg på ymse politikere som på død og liv skal prakke på offentligheten mer eller mindre totalt uinteressante bøker om seg selv og "sitt liv ved makten" eller "sin måte å se ting på", for å spe på sin ubeskjedne stortingspensjon. At kriminelle av Linn Elizabeth Vatnes kaliber skal kunne tjene seg rik på å skrive om sin historie er om mulig enda mer usmakelig. Boken kunne hun like gjerne kalt "Min skitne måte å bli rik på". Den blir ikke å finne på min ønskeliste til jul, for å si det slik.

Microsoft angriper Apple

Microsofts privatmarkedsjef Brad Brooks går til angrep på Apple og påstår at firmaets kunder betaler en "Apple skatt" når de binder seg til Apple-teknologien.

Man kan virkelig ikke annet enn å le. Uttrykket "det er dårlig fugl som skiter i eget reir" har sjelden vært mer treffende.

Du betaler Apple-skatt når du finner ut at du ikke får verken Outlook, Visio eller andre Microsoft-programmer. Og du betaler Apple-skatt når du ser hva du må betale for programvare som får Mac-en til å gjøre det samme som en Windows-PC, hevder Brooks.

Så da er det bedre å binde seg fullstendig til Microsoft, med operativsystemet Windows Vista, den grovt overprisede Office-pakken, Outlook og fandens oldemor da? Noe sier meg at de fleste Mac-entusiaster neppe er spesielt bitre for at de ikke kan kjøre Outlook eller Visio på sine lekre små laptoper. Dessuten finnes det mer enn fullverdige erstatninger, både hva gjelder funksjon og pris, for disse Microsoft-produktene som fungerer glimrende både på Mac, Linux og også under Windows.

En annen grunn til at man vanskelig kan ta Brooks' angrep alvorlig er Microsofts egen lisenspolitikk, der bedrifter tvinges til å investere enorme summer i programvare som de ikke behøver. Hvorfor skal man for eksempel tvinges til å kjøpe en lisens for, eller oppgradere til Office 2007 bare fordi man vil bruke Outlook 2007?

Nei, ærlig talt. Jeg skal dog gi Brooks rett i at Mac er overpriset og overhypet.

Lukrativ spåkonebusiness

Spåkone Elisabeth Vinje Andersen lever fett på sin business, Tarotakademiet AS, og står i skattelistene oppført med en inntekt på 940.000 kroner! Hvem skulle tro at det lå slike penger i det overnaturlige?

Elisabeth Vinje Andersen (55) er en av de klarsynte som sto fram og fortalte at tidligere stortingspolitiker Saera Khan (Ap) hadde ringt henne så mange ganger at de måtte be henne om å slutte å ringe.

Det er vel spørs om neste år blir like lukrativt, når Khan må begynne å betale sine egne telefonregninger.

Nakenprat - hva er problemet?

Nettsiden nakenprat.com er i medienes søkelys igjen. Denne gangen er det en 26 år gammel lærerinne som har fått publisert bilder av seg selv som ikke var ment for offentligheten. Huff og huff. Men etter å ha lest artikkelen sitter man unektelig igjen med en følelse av at "hva er egentlig problemet?

Umiddelbart sendte hun en e-post til administratoren på Nakenprat og ba om at bildene skulle slettes.

Læreren sier hun fikk følgende svar på e-post:

- Flotte jenter dere er da. Hvor er dere fra? Hehe nei da, skal ikke bli innpåsliten her. Bare send meg link til tråden så skal jeg få de fjernet jeg.

Innen toppløsbildene ble fjernet hadde over 2000 brukere sett dem. Bjørn-Endre Andersen sier til VG at han ikke kan ta ansvaret for hva andre har lastet opp på sidene hans.

- Jeg slettet bildene da vi ble gjort oppmerksomme på dem. Nå har vi innskjerpet reglene på forumet. Det betyr at denne type bilder i fremtiden ikke vil bli publisert hos oss, sier han.

Altså har nettsidens administratorer opptrådt helt korrekt og fjernet bildene, og att på til helt frivillig skjerpet reglene på forumet. Om noe burde denne lærerinnen berømt nakenprat.com for sin seriøse opptreden i denne saken.

Forsikringspremier - et par forslag

Storebrand ønsker å gi røykere, selv om de bare skulle røyke en sigarett daglig, et påslag på livsforsikringspremien på opp til femti prosent.

For en kvinne på 35 år som røyker over 14 sigaretter daglig, kan premien øke med over 9.000 kroner.

Dette er jo en suveren måte for forsikringsselskapene til å håve inn enorme summer, og øke marginalene ytterligere. På kundenes bekostning, naturligvis. Når man først er i det kreative hjørnet, hvorfor stoppe ved røyking? Her er noen andre parametre som dere kan bruke for å øke premiene ytterligere. Dette får dere gratis, Storebrand:

• Bosatt i en by (dårligere luftkvalitet enn på landet, med dertilhørende risiko for hjerte- og lungesykdommer, samt økt risiko for å bli overkjørt av en bil eller motorsykkel) + 20%
• Bosatt på landet (lengre vei til sykehus øker risikoen for å dø på veien dit) + 20%
  
• Kjører sykkel, motorsykkel eller tilsvarende (dette er jo livsfarlige aktiviteter) + 80%
• Kjører bil (man kan jo krasje må vite!) + 40%
  
• Flyr ofte og langt (økt risiko for å dø i en flyulykke, samt muligheter for blodpropp og andre sykdomstilstander) + 10%
  
• Drikker alkohol (en øl i uken eller flatfylla hver dag, spiller ingen rolle, livsfarlig er det!) + 25%
  
• Spiser junkfood (ikke bra for hjertet!) + 25%
  
• Bor i bolig med trapper (økt risiko for å ramle i en trapp og dø eller bli invalidisert) + 15%
  

Ja, mulighetene er i pinsippet endeløse. Hvorfor bare røykerne skal være med og øke forsikringsselskapenes bunnlinje er jo et mysterium. Her skal man nok klare å få de fleste forsikringstakerne inn i en eller annen risikokategori!

Navarsete - dumheten kjenner ingen grenser

Jeg trodde i og for seg at dette var gammelt nytt, men nå skal samferdselsminister Liv Signe Navarsete innføre bompengefritak for hydrogenbiler innen 1. november i år. Jaha. Og hvorfor i himmelens navn skal samferdselsministeren kaste bort tid på dette? Det finnes 15 - femten! - hydrogenbiler i Norge i dag. Ingen av dem er i privat eie. Det går ikke an å kjøpe en hydrogenbil hos bilforhandleren, og om du på annet vis skulle få tak i en så finnes det sånn cirka 2 steder i landet man kan fylle tanken, i Stavanger og i Oslo. Neste år er det riktignok planlagt en voldsom ekspansjon, da det skal komme 30 nye hydrogenbiler til landet...

Kort sagt er Navarsetes bompengefritak et totalt meningsløst spill for galleriet, fullstendig uten effekt på CO2-utslippene fra transportsektoren. Hun kunne like gjerne gitt flyvende tepper fritak for bompenger.

Jeg etterlyser tiltak som faktisk har betydning. Ettersom Sør-Norge med stor sannsynlighet har den største bompengetettheten i verden, hvorfor ikke bruke dette til noe positivt, og gi alle biler som kvalifiserer til en definisjon på miljøbil (for eksempel biler som går på fossile drivstoff men slipper ut under 120 gram CO2 per km, biler som går på E85, biler som går på biogass...) fritak for disse? Dette kan jeg nesten garantere vil fremskynde prosessen med å skifte ut den gamle, norske bilparken. Men det vil selvfølgelig samtidig gi tapte bompengeinntekter, noe Navarsetes håpløse stunt med hydrogenbilene ikke vil gi de nærmeste 10 årene...

- Klimagassutslippene fra samferdselssektoren har økt med 25 prosent fra 1990 til 2005. For å lykkes må tallet på nullutslippsbiler og lavutslippsbiler opp. Regjeringen vil legge til rette for at folk skal kunne fylle strøm, hydrogen og annengenerasjons biodrivstoff på tanken. Gratis passering i bomstasjoner og gratis parkering er tiltak som skal gjøre det mer attraktivt å velge hydrogen og el-biler, sier Navarsete.

Gratis passering i bomstasjoner gjør det neppe mer attraktivt å kjøpe en hydrogenbil så lenge slike ikke masseproduseres og dermed ikke kan kjøpes hos din lokale bilforhandler. Å få slike biler i produksjon, og samtidig ha en infrastruktur for fylling av drivstoff, ville derimot vært et naturlig første steg på veien... Og elbilen blir ikke mer attraktiv før rekkevidden økes dramatisk og tiden det tar å lade den opp synker tilsvarende dramatisk. Ergo kommer man ingen vei med slike evneveike "klimatiltak". Dumheten kjenner tydeligvis ingen grenser når det kommer til samferdsel i nisselandet Norge.

Høy lyd gir svekket hørsel

EU har gjort en mirakuløs oppdagelse: En times daglig, høy musikk direkte i ørene, fra en MP3-spiller eller tilsvarende lydkilde, og over flere år, kan gi hørselstap. Dette kommer underlig nok fra EU's komité for nye og nylig identifiserte helserisikoer (SCENIHR), som tydeligvis ligger noen år bak resten av samfunnet.

Det skal vel bare en middels porsjon sunn fornuft til for å forstå at høy musikk, eller annen støy for den del, over lengre tid kan føre til hørselsskader. Det er derfor man i yrker med høyt støynivå (om det er byggarbeider eller lydtekniker) bruker hørselsvern.

EU-komiteen som står bak undersøkelsen, vil nå undersøke hvordan man kan unngå hørselsskader fra både mobiltelefoner og MP3-spillere.

Et godt tips er å holde volumet på iPoden din på et anstendig nivå, og kanskje gi ørene litt hvile i ny og ne. Men bevares, det er jo betryggende å se at EU-byråkratene får brynt seg på de virkelig viktige utfordringene i unionen. Herlig å se skattepengene sine brukes til denslags.

Thailand er bare så "last year"

Turistoperatørene i Pattaya fortviler over en forventet svikt i hotelldøgn på 20 prosent. Det skyldes på politisk uro og globalfinanskrise, og dette er nok to høyst relevante grunner. Man skal likevel ikke undervurdere en annen faktor:

De kjente turiststedene i Thailand har mistet den sjarmen de hadde for noen år siden, samtidig som prisnivået har økt uforholdsmessig mye: En uke på en strand i Pattaya, i høysesongen, stappfull av småfeite tyskere, anemiske engelskmenn og drita fulle nordmenn og svensker, koster omtrent like mye som en herlig uke på en strand i karibien, med en paraplydrink i hånden og lyden av bølgeskvulp. Om man ikke kjenner til de mindre turistifiserte perlene i Thailand så er det faktisk ikke noe poeng i å reise dit i stedet for å oppdage andre og mer avslappende steder av verden. Thailands større charterreisemål er rett og slett "so last year".

Høyere arbeidsledighet + lavere lønnsvekst = bra

Ifølge prognoser fra Statistisk sentralbyrå (SSB) kan man i Norge vente seg en økning i arbeidsløsheten på 50% frem mot 2010. Dramatisk? Jo, prosenttallet virker jo unektelig ganske skremmende, men når man tenker på at dette betyr en økning i antall arbeidsledige fra 2,5 prosent i fjor til 3,8 prosent i 2010 så skjønner man at dette på ingen måte er dramatisk, snarere sunt for næringslivet.

Videre spås det at nordmenn kan vente seg lavere lønnsvekst de nærmeste årene enn man har hatt frem til nå. Også dette er gode nyheter for næringslivet såvel som landets konkurranseevne.

Kombinert med en lav styringsrente, SSB anslår at den kommer til å ligge på 3,5 prosent i 2010, ser jeg i prinsippet bare gode nyheter i denne artikkelen.

Nestemann ut

Jan Arild Ellingsen (Frp) er nestemann ut av stortingsrepresentanter med uvanlig høye mobiltelefonregninger. 58.000 kroner har Ellingsen ringt for, og fått dekket av skattebetalerne, så langt i år. I motsetning til Saera Khan har Ellingsen angivelig ikke ringt spådamer eller andre teletorgtjenester:

- Det er ting som har med min familie å gjøre som har gjort at jeg har holdt et spesielt fokus på det som har skjedd der i deler av første halvår i år. I tillegg har jeg vært ute på reiser og besøkt sju land, sier Ellingsen til NRK.

At Ellingsen har vært på utenlandsreise i jobbsammenheng, eller mottatt jobbrelaterte telefonsamtaler mens han har vært på ferie utenlands, kan han vanskelig lastes for. Spørsmålet som da gjenstår er hvor stor del av denne monstrøse telefonregningen som skyldes "familieforhold".

En formildende omstendighet må sies å være at Ellingsen ikke har sykemeldt seg på grunn av dette...enda.

Misforstått sympati

Frode Valland meldte seg i går ut av partiet Venstre i protest mot medias behandling av Saera Khan. Han ønsker ikke å engasjere seg mer i politikken når det er slik at politikere som engasjerer seg i lyssky aktiviteter, skamløst utnytter smutthull i lovverket de selv har vedtatt, eller forleder hele det norske folk, skal få gjennomgå i media. For, som han selv sier, han har jo selv fått en fartsbot.

At Valland ikke ser forskjellen på en fartsbot og å holde folket for narr slik Khan har gjort, får være hans sak. Han blir neppe noe stort savn i politikken. Noen av hans argumenter kan imidlertid ikke få stå ukommenterte:

- Jeg gir min uforbeholdne støtte til Saera, som bruker livet sitt i et lavtlønnet yrke som politiker. Med hennes personlighet, kunnskap og kontakter kunne hun tjent mange ganger mer det hun gjør i dag ved å jobbe mindre idealistisk, sier Valland.

Akkurat. Stortingsrepresentant er et lavtlønnet yrke, med 654.000 kroner i grunnlønn, full alderspensjon opptjent etter ynkelige 12 år, og med en pensjon på 431.000 kroner årlig, og som justeres i en takt som andre pensjonister, med 40 år i arbeidslivet bak seg, bare kan drømme om. Andre unike goder inkluderer en svært generøs etterlønnsordning. På toppen av en meget anstendig lønn kan stortingsrepresentantene dessuten glede seg over at de tilhører yrkesgruppen i Norge som jobber minst. Hvilken voldsom utdannelse og arbeidserfaring Saera Khan har, i en alder av 29 år, som tilsier at hun kunne tjent mange ganger mer enn dette, skulle jeg gjerne likt å vite.

- Saera Khan er en ung kvinne som har sittet på Stortinget i tre år, og før det jobbet hun i mange år for å komme seg dit. I løpet av de siste ukene har alt det blitt revet bort. Jeg synes denne saken er for liten til å ofre en hel karriere, sier Valland.

Khan er nå sykmeldt og har trukket seg fra alle tillitsverv.

- Og det bare på grunn av at hun har konsultert en telemarketingtjeneste, sier Valland.

Her bommer Valland fullstendig på åpent mål. Det er naturligvis Khans løgner og tåkelegging av de faktiske forhold som har ført til slik stor oppmerksomhet om saken i media. Synes Valland det er ønskelig med stortingspolitikere som ikke bare tar tvilsomme beslutninger når de bruker titusenvis av skattekroner på å ringe spåkoner, men som att på til konstruerer de mest bisarre historier for å skjule dette? Å undervurdere sine velgeres intelligens er ingen god egenskap for en stortingspolitiker.

Island tar helg

Børsen i Reykjavik har tatt en tidlig helg, etter at landets tre største banker er satt under administrasjon og kaoset virker fullkomment.

Morsomt nok forberedte den russiske Micex-børsen seg også på en tidlig helg, men av motsatte grunner. Indeksen økte med over 15% i formiddag, og da stengte børsen dørene. Nå er den imidlertid åpen igjen, etter instruksjoner fra landets myndiget for overvåkning av verdipapirmarkedet.

Kjedelig at det ikke skal være lov å tjene litt ekstra penger på mer eller mindre umotiverte utblåsninger i den ene eller andre retningen ;)

Bilindustrien blør - ja, selvsagt

For dem som ikke har fått det med seg enda så kan Dagbladet melde at bilbransjen er midt i en krise, med sterkt fallende etterspørsel. Den enkle forklaringen er naturligvis finanskrisen, og alle problemene i kjølvannet av dem. Bransjen sutrer om at folk ikke har råd til å kjøpe biler, og evner ikke å se at de kanskje rett og slett ikke leverer det produktet som kundene forventer:

— Fallet i etterspørselen kommer fordi folk ikke har penger å kjøpe for, vi er nærmest vitne til en konsumentstreik, hevder John Monks overfor Magasinet på nett. Monks er leder for Den europeiske faglige samorganisasjonen, bedre kjent som Euro-LO.

Personlig tror jeg ikke altså ikke at det er folks kjøpekraft som er problemet. Når man står på Paris-utstillingen og ser på ulike prototyper så vet man at det er minst 2-3 år til disse settes i produksjon, om de i det hele tatt kommer så langt. Gang på gang ser man spenstige prototyper av plugin-hybrider og lignende, og gang på gang blir produksjonen av disse utsatt, eller hybriddelen tatt bort fra den ferdige produksjonsmodellen. I lys av en kjapp oljekrise som gav en forsmak på hvor ille det kan bli i nær fremtid, med oljepriser på 150-200 dollar fatet, og med en miljøgerilja som i stadig sterkere grad angriper dem som er så uheldige og transporterer seg rundt i bil, så er det ikke bensin- og dieselbiler forbrukerne vil ha. Ei heller er det knøttsmå el-biler som man knapt får plass til handleposen fra butikken i.

Forbrukerne vil ha store, romslige biler som går på alt annet enn fossilt drivstoff: Plugin-hybrider som i hovedsak driver av batteri, el-biler med anstendig rekkevidde, gassbiler, E85-biler og hydrogenbiler. Man kjøper ikke en bil i dag som går på bensin, drar 0,9 l/mil, og kommer til å bli et offer for bisarre avgifter og skyhøye drivstoffpriser i årene som kommer. Jo før bilindustrien innser dette og begynner å produsere det folk vil ha, desto kjappere rir de av denne krisen.

Saera Khan - misbruket av ordninger fortsetter

Når mobilsaken endelig synes oppklart, og Khan har innrømmet å ha brukt skattebetalernes penger til å betale regninger for telefoner til spådamer, så går hun jammen hen og benytter seg av et velkjent politisk knep, å sykemelde seg til stormen har lagt seg - også dette på skattebetalernes bekostning, naturligvis:

- Saera Khan er på grunn av dette kommet i en meget vanskelig situasjon, og hun er nå sykemeldt fra Stortinget inn til videre.

Når ble det å komme i en vanskelig situasjon på grunn av løgner og bedrag gyldig grunn til å sykemelde seg? Hvorfor kriminaliserer NAV allminnelige arbeidstakere ved minste mistanke om at man har fått noen hundrelapper for mye utbetalt i støtte, mens stortingspolitikere kan sykemelde seg på dagen etter å ha blitt avslørt i løgner og fanteri, for å slippe å svare på ubehagelige spørsmål fra media?

Pinlig av Khan, del 2

Da var det "endelig" klart at stortingsrepresentant Saera Khan (Ap) ikke har noen kjæreste i de norske spesialstyrkene, at hun ei heller har noen kjæreste i de britiske styrkene, og at hun faktisk har brukt skattebetanernes penger på å ringe til spåkoner på teletorget. I en pressemelding uttaler Khan følgende:

«Det har ikke tidligere kommet fram at store deler av utgiftene
har vært knyttet til samtaler med alternative veiledere; såkalte klarsynte. Det beklager jeg på det sterkeste»

Hva er det for et PR-geni som har formulert dette våset? Nei, dette har naturligvis ikke kommet fram ettersom hun har servert den ene løgnen etter den andre for å skjule det.

Spørsmålet man kan stille seg nå er om en slik person, som sløser bort skattepenger på private samtaler av tvilsom karakter og som, konfrontert med dette, gjør alt hun kan for å vri seg unna gjennom å servere spektakulære løgner, kan bli sittende på stortinget som representant for Arbeiderpartiet. Andre har blitt felt for mindre, og det norske folk er definitivt ikke tjent med slike løgnaktige politikere.

Pinlig av Khan

Rotet om stortingspolitikeren Saera Khan (Ap) og hennes telefonregning fortsetter. Nå viser det seg at hun ikke har noen kjæreste som tjenestgjør utenlands under norsk kommando. Neivel. Da påstår hun at kjæresten "jobber i den britiske styrken" og "er på ekstremt farlig oppdrag". Vel vel, Khan om det. Poenget er ganske enkelt: Ingen bryr seg om hva kjæresten din jobber med, eller om du i det hele tatt har en kjæreste. Poenget er at du så til de grader misbruker en ordning der skattebetalerne dekker din telefonregning.

Kan debatten vennligst komme på rett spor igjen, og dreie seg om Khans telefonregninger, ikke eventuelle kjærester hun måtte ha?

Dumhet eller bevisst desinformasjon fra Senterpartiet?

Man kan jo undre om Steinulf Tungelsvik, leder i Hordaland Senterparti, er så dum som han ser ut til, eller om han driver med bevisst tåkelegging når han i Bergensavisen går ut og skryter over NTP og lover mer penger til viktige samferdselsprosjekter:

– Det vil komme flere statlige midler senere. Vi følger den planen vi har laget, og Ringvei Vest og Bybanen vil opp og gå til rett tid, sier han til BA.

Jaha. Bybanen får over statsbudsjettet ynkelige 29 millioner kroner, av et totalt budsjett på 1047 millioner kroner. Det betyr at byens bilister - ikke brukerne av banen - må belage seg på å punge ut med 1018 millioner kroner i bompenger, bare for dette formålet! Ringvei Vest får latterlige 22 millioner kroner i statlige midler, av en totalkostnad på 259 millioner kroner. Bompenger står altså for 237 av disse millionene... Såvidt jeg husker var planen "et spleiselag" mellom stat og kommune (les: bilistene). Det ser ut som om Tungelsvik og hans kumpaner har endret denne planen ganske dramatisk siden den tid.

Tungesvik ser for seg E 39, Sotrasambandet og passasje over Haukelifjellet som fremtidige satsningsprosjekter.

Ja, han gjør vel det. E 39 er allerede vedtatt bompengefinansiert, og Sotrasambandet likeså. Det er vel ingen som tror at det ikke blir hengende galger med kameraer og brikkelesere over Haukelifjell også dersom dette blir et "satsningsprosjekt".

Det er med andre ord ingen som helst grunn til å glede seg til noen som helst "samferdselssatsninger". Milliardsatsningene kommer ikke fra statsbudsjettet, de kommer fra bilistenes lommer, i form av bompenger.

Kristin frir til egne velgere

Man kan si mangt og meget om statsbudsjettet, hvordan de fleste i Norge, inkludert bedriftene, taper økonomisk på det, men faktum er at Kristin Halvorsen bare gjennomfører det hennes velgere ønsker: Høyere skatter og avgifter, og en stadig mer oppblåst offentlig sektor, på bekostning av den private. Slik sett kan man ikke si at Kristin har sviktet, men tvert imot vist SV's sanne ansikt og gjennomført deres programfestede politikk. En politikk som ikke akkurat gjør det mer fristende å flagge hjem igjen.

...men trusene blir billigere.

NRK-lisensen økes, snusprisen økes, bilavgiftene økes, formueskattene økes... Ja det meste blir kort sagt dyrere. Men midt iblant alle disse tiltakene for å "ta de rikeste" finnes det et lyspunkt: Tollen på truser fjernes! Hvilket fordelingspolitisk sjakktrekk. Hvilken støtte for næringslivet. Hvilken lettelse for alle allminnelige lønnstakere som har fått det stadig værre i år, med økende inflasjon og lånerenter. Nå skal det i hvert fall ikke skorte på rene truser. Min stemme kommer garantert til å gå til de rødgrønne ved neste valg. Eller kanskje ikke.

"Flere titalls milliarder til vei" - i form av bompenger

Da var det klart, for dem av oss som ikke har tid eller ork til å lese statsbudsjettet fra perm til perm, at de lovede 1,6 milliardene ekstra veikroner i prinsippet tas inn direkte fra bilistene i form av bompenger. Surprise, surprise. Drøyt halvparten av kostnadene til veibygging i 2009 blir med andre ord bompengefinansiert, og det er vel ingen som tror annet enn at trenden fortsetter, og at 2010 blir det første året der bompengene betaler mesteparten av veibyggingen. I tillegg skal jo stadig større deler av kollektivtransporten også finansieres direkte fra bilistenes lommebøker. Ja dette er jo en selvfølge, for hvem skal ellers finansiere kollektivtransporten, om ikke de som ikke bruker den gjør det? Neste år beløper dette seg til 2,2 milliarder bompengekroner.

Slik sett blir Jens Stoltenbergs løfter om "flere titalls milliarder" til veiformål en temmelig skremmende tanke. Bomstasjoner på kryss og tvers i det ganske land (som om det ikke allerede var ille nok), og dramatiske priser for å passere disse, må jo være konsekvensen av at bilistene ene og alene i egenskap av å kjøre bil skal finansiere "veifesten". Om det i det hele tatt blir noen slik. All tidligere erfaring tilsier at den eneste festen som kommer til å finne sted blir i styrerommene til bompengeselskapene og bombrikkeprodusentene.

En gavepakke til Svinesund

Den varslede økningen av snusavgiften, angivelig 10 prosent, er helt uproblematisk for folk flest, men like fullt en gavepakke til Svinesund og andre handelssteder på andre siden av grensen. Hadde man ikke stor nok handelslekkasje til nabolandet før så får man vel sørge for å øke den enda litt til. Hva med noen spenstige avgiftsøkninger på kjøtt og alkohol også, slik at det blir enda mer lønnsomt å iføre seg grilldressen og sette seg på bussen til svenskegrensen?

Smart Microhybrid - den nye familiebilen

Som ventet inneholder statsbudsjettet en hel del slag under beltestedet for bilister i det ganske land. Fotobokser som måler gjennomsnittsfart, ynkelige veisatsninger, antakeligvis en fortsatt eksplosjonsartet økning av bomstasjoner (selv om dette i og for seg bare er en indirekte årsak av lave statlige bevilgninger til veiformål), og nå altså enda en tåpelig endring av bilavgiftene. Med dieselfadesen friskt i minne kan vi jo ta en titt på hva regjeringen nå mener er passende biler for småbarnsfamilier i Norge:

Bilmodell*	Avgiftskomponent**	Avgiftsendring (kroner)
Toyota Prius	(104 g/km, 57 kW, 1300 kg)	-10 861
Ford Focus	(118 g/km, 66 kW, 1311 kg)	-4 080
Toyota Yaris	(119 g/km, 66 kW, 1055 kg)	-4 076
Peugeot 207	(120 g/km, 66 kW, 1205 kg)	-3 398
Volkswagen Polo	(119 g/km, 51 kW, 1089 kg)	-4 109
Ford Focus	(119 g/km, 80 kW, 1316 kg)	-3 394
Subaru Justy	(118 g/km, 51 kW, 890 kg)	-4 770
Audi A3	(119 g/km, 77 kW, 1320 kg)	-3 432
Toyota Aygo	(109 g/km, 50 kW, 830 kg)	-8 964
BMW 1-serie	(119 g/km, 100 kW, 1320 kg)	-2 859
Volkswagen Golf	(119 g/km, 77 kW, 1249 kg)	-3 589
Opel Corsa	(119 g/km, 55 kW, 1160 kg)	-4 010
Ford Fiesta	(119 g/km, 50 kW, 1063 kg)	-4 139
Honda Civic	(109 g/km, 70 kW, 1293 kg)	-8 474
Toyota Aygo	(108 g/km, 50 kW, 830 kg)	-9 423
Think	(0 g/km, 30 kW, 1038 kg)	0
Citroen C1	(109 g/km, 50 kW, 805 kg)	-8 990
Peugeot 308	(120 g/km, 80 kW, 1334 kg)	-2 895
Fiat 500	(111 g/km, 55 kW, 980 kg)	-7 875
Citroen C3	(115 g/km, 50 kW, 1048 kg)	-5 989

Listen viser de bilene som vil få en avgiftslettelse neste år, dersom de nye satsene blir vedtatt. Forsøk gjerne å få to barn og bagasje (for eksempel en barnevogn...) inn i disse og legge ut på langtur til svigerforeldrene.

Kort sagt vil alle biler med et CO2-forbruk over 120g/km få en betydelig avgiftsøkning. En bil med et utslipp på 140g/km, som må sies å være meget beskjedent, øker CO2-avgiften med 1500 kroner. De fleste familiebiler vil i dag havne et stykke over dette, og følgelig måtte betale enda mer. Ser man på regjeringens egen oversikt over "vilkårlig utvalgte" bilmodeller og deres avgiftsutvikling siden 2006, ser man følgende:

Toyota Corolla har fått 2578 kroner i økt avgift.
Opel Astra har blitt straffet med 6642 kroner ekstra, fordi den er et slikt miljøsvin.
Volvo V70 går på en riktig smell, og gir i dag staten 35.985 avgiftskroner mer enn den gjorde i 2006.

Ingen er imponert, del 2

Flere lekkasjer dukker upp fra statsbudsjettet, som presenteres om en liten halvtime, deriblant endringer i arveavgiften og formueskatten.

Å øke fribeløpet i arveavgiften fra 250.000 kroner til 470.000 kroner er selvfølgelig et lite steg i riktig retning, men det er jo så alldeles for lite. Denne fullstendig uetiske skatten burde være en sagablott for lenge siden, og det er en skam at ikke regjeringen kan ta det tapet på 2,7 milliarder kroner som denne skatten årlig utgjør, og avskaffe den.

Videre ser det ut til at regjeringen velger å gi med den ene hånden og ta med den andre når det kommer til formueskatten - også en fullstendig umoralsk skatt som burde vært fjernet for lenge siden, og som for eksempel nabolandet Sverige har avviklet, etter lenge å ha hatt et bunnfradrag på 1,5 millioner kroner, i kontrast til Norges 350.000 kroner, som nå altså foreslår økt til 470.000 kroner. Problemet er bare at man samtidig utvider grunnlaget for denne skatten, og innfører nye skjerpelser, slik at resultatet ikke på noen som helst måte blir en forbedring, og sannsynligvis vil føre til at verdier flyttes ut av landet. Dette er i beste fall en endring for syns skyld, en endring man har brukt tid og penger på å pønske ut, og som til syvende og sist ikke gavner noen.

Bunnfradraget i formuesskatten foreslås i statsbudsjettet øket fra 350.000 kroner til 470.000 kroner. Samtidig skal grunnlaget for formuesskatten utvides, ved at ligningsverdiene på næringseiendom økes. Regjeringen ønsker dessuten å fjerne 80-prosentregelen, som vil gi betydelige skatteskjerpelser for de mest formuende.

Det blir spennende å se om det dukker opp noe som helst positivt i dette statsbudsjettet. Så langt er jeg langt ifra imponert.

Ingen er imponert

Det er vel ingen som hadde trodd at vilkårene for norske bilister skulle bedres nevneverdig etter fremleggingen av årets statsbudsjett. Slik blir det selvsagt heller ikke. Snarere tvert imot, får man vel si. Regjeringen bevilger ynkelige 1,6 milliarder kroner ekstra til "veiformål" neste år (tilsvarende godt under halvparten av hva de drar inn bare i bompenger), hvorav 450 millioner kroner skal brukes til "målrettede tiltak" som blant annet har til hensikt å tukte bilistene ytterligere:

Flere tiltak skal rettes for å få bukt med høy fart og for å hindre ulykker blant utsatte trafikantgrupper. 450 millioner skal brukes på såkalt målrettede tiltak mot de mest alvorlige ulykkene.

- Vi starter blant annet med snittmåling av fart gjennom Gudbrandsdalen, sier Navarsete.

Alltid kjekt å se samferdselspenger bli brukt til å angripe personvernet og krenke folks integritet, i stedet for å løse viktige utfordringer. Det er vel ingen som kan la seg imponere over dette sedvanlige makkverket, og det står vel rimelig klart at Navarsete kommer til å gå inn i historien som enda en håpløs, handlingslammet og rett og slett irriterende samferdselsminister, ute etter å gjøre livet surt for folk flest. Hun er i det minste i godt selskap.

Panikk og panikk fru blom

Dagbladet melder om panikk på Wall Street i dag. Riktignok brøt man en viktig psykologisk barriere på når Dow Jones falt under 10.000 poeng, men jeg vil likevel påstå at børsen viste imponerende styrke i sluttspurten. Dow Jones endte "bare" ned 3,6 prosent i dag, i motsetning til den virkelige panikken som herjet Oslo Børs, der OSEBX la seg fullstendig paddeflat, ned nesten ti prosent!

Personlig er jeg forsiktig optimist, og jeg tror definitivt det er på tide å shoppe billige aksjer nå. Selv om det er turbulente tider fremover så er det rett og slett mange røverkjøp der ute. Benyttet like godt "panikken" til å fylle på porteføljen i dag jeg.

Giske har rett

Oslo tingrett gir staten medhold i at den norske pengespillovgivningen ikke er EØS-stridig. Kultur- og partyminister Trond Giske uttaler følgende i sakens anledning:

- Dommen er en viktig seier for Norge som en velferdsstat og for norsk pengespillpolitikk.

Giske har helt rett i en ting, dommen er en seier for norsk pengespillpolitikk. Denne politikken går som kjent ut på at det er helt greit for staten å berike seg på andres ulykke, gjennom monopolselskapet Norsk Tipping. Nå er altså en trussel mot denne statlige melkekuen ryddet av veien.

At dommen skulle være en seier for velferdsstaten er naturligvis bare pølsevev.

Revnende likegyldig

Det er vel revnende likegyldig for det norske folk om Saera Khan (Ap) på fritiden ringer til teletorgtjenester, eller om hun ringer sin soldatkjæreste. Om Khan tror at dette gir henne mer sympati i "telefonsaken" har hun misforstått. Det er misbruket av Stortingets ordning som dekker representantenes telefonregning som er det betenkelige i denne saken. I stedet for å høre Khan forsvare seg mot ryktene om teletorgtjenester skulle jeg heller likt å høre henne forklare hvorfor hun føler at det er riktig at skattebetalerne skal legge ut for hennes telefonsamtaler til kjæresten.

Go Berlusconi!

Det er ikke ofte jeg har noe hyggelig å si om italias statsminister, Silvio Berlusconi. Antakeligvis har denne mannen så mange svin på skogen at ymse gjengledere fremstår som lovlydige borgere i forhold. Dette gjør hans offensiv mot mafiaen desto mer overraskende og imponerende: Bare den siste tiden er over 100 mistenkte mafiamedlemmer arrestert, og luksusbiler, våpen og annen løsøre er beslaglagt.

Det var virkelig på høy tid at man begynte å ta grep mot den kreftsvulsten som disse kriminelle utskuddene er. Silkehansken er endelig av. Lykke til, Silvio!