Tid og ressurser vs rettssikkerhet 1 - 0

I dag er det personen som begår en forbrytelse som skal straffes for den, ikke eieren av et formål som ble benyttet for å begå forbrytelsen. Dette vil politimester Arne Jørgen Olafsen i Follo på kreativt vis komme til livs:

Mens det i dag er føreren av bilen som identifiseres og bøtelegges, vil han gi eieren av bilen mer ansvar for å spare tid og ressurser på å spore opp føreren, som ofte tar lang tid.

Ja, du leste rett, Olafsen vil nedprioritere den brysomme og overvurderte rettsikkerheten man har i Norge til for å enkelt og effektivt kunne bøtelegge flere. Hvem man bøtelegger og om de er skyldige eller uskyldige spiller ikke så stor rolle. De er tross alt skyldige i å eie en bil, og det er naturligvis grunn nok i seg selv til å bli bøtelagt!

Neste steg må naturligvis bli å kvitte seg med domstolene. De er alt for tid- og ressurskrevende. Bare tenk hvor mange mistenkte kriminelle man kunne bøtelagt og straffet om det var opp til politiet å dømme - på stedet og uten tidkrevende advokater og juryer og lekdommere og denslags?

Forslaget føyer seg forøvrig inn i hva som synes å være en ny trend i hele Europa. "Man kan ikke lage omelett uten å knuse noen egg" snarere enn "det er bedre å frigi hundre skyldige enn å dømme en uskyldig". Rettsstatens forfall, med andre ord.

Foto: elephanteum

Nachtspielforslag fra Sintef

Sintef foreslår at flere norske tunneler bygges med lys i ulike farger og effekter, á la Lærdalstunnelen, fordi det angivelig er så skummelt å kjøre i en tunnel der belysningen er ensfarget og har til hensikt å bedre sikten, ikke humøret. Det foreslås att på til å ettermontere slikt dilldall i eksisterende tunneler.

Makan til pølsevev har jeg ikke hørt på lenge. Har det gått opp for Sintef at AS Norge er så ynkelig og fattig at de ikke en gang har råd til å utbedre kritisk dårlige veier, langt ifra bygge nye? Innser Sintef at merkostnadene for å bygge slike fancy schmancy tunneler i sin helhet vil lempes over på landets bilister, som allerede betaler så godt som alt av vei- og tunnelbygging i dag gjennom bompenger (med unntak av nordpå, der tar staten regningen og kaller det "distriktspolitikk")?

Den dagen staten atter tar ansvar for utbygging av basal infrastruktur i Norge må man gjerne bygge tunneler med teaterscener og drive-in kinoer for min del, men inntil dette skjer, med andre ord sånn cirka når griser kan fly og helvete fryser over, så må man selvsagt bygge så billig som overhodet mulig.

Foto: Marco Vossen

Ny bensin - samme pris???

Statoil lanserer i disse dager en ny bensinblanding som inneholder 5% bioetanol. Vel og bra vil noen kanskje si. Men hva skjer med prisen da, nå som 5% av Statoil-bensinen er avgiftsfri bioetanol? Den burde vel gå ned som følge av dette? Neida.

Kundene får ikke noe valg, men prisen skal bli den samme som på vanlig bensin, ifølge pressetalsmann Knut Hansen i Statoil.

Med andre ord, Statoil putter den ekstra gevinsten i egen lomme(*). Og det finnes ikke noe som helst incentiv for å velge denne bensinen fremfor bensin fra andre forhandlere. Noe så typisk norskt.

(*)Med mindre Jens Stoltenberg har innført avgift også på bioetanolen, noe som i og for seg ikke skulle forundre meg.

Foto: Pål Berge