Hvorfor oppsiktsvekkende?

Tom Staahle (Frp) mener at Mulla Krekar bør utvises til Irak selv om han skulle risikere dødsstraff:

«La meg være meget direkte, det bryr jeg meg ikke noe om. Send han tilbake til Nord Irak, så får det gå som det går. Blir han dømt til døden så lever jeg godt med det.»

Harde ord, men er det egentlig så oppsiktsvekkende? Vi snakker jo her om en påstått terrorist som i forkant av en eventuell henrettelse uansett vil behandles etter irakiske lover, slik alle andre irakiske borgere gjør - terrorister eller ei:

«Vi stadfester offisielt at Mulla Krekar, dersom han returneres til den kurdiske regionen, vil bli behandlet etter lovens bokstav, og loven fastslår at ingen skal utsettes for tortur. Mulla Krekar vil etter all sannsynlighet bli brakt for retten, og vi forsikrer om at han selv skal få velge hvem som skal bistå ham juridisk. Mulla Krekar er å betrakte som uskyldig inntil det motsatte er bevist. Jeg gjentar nok en gang at Mulla Krekar vil få en rettferdig rettergang, og at han ikke vil bli utsatt for tortur, eller fysiske eller psykiske overgrep. Jeg vil også stadfeste at ikke utøves dødsstraff i vår region»

Til sammenligning oppfordrer Mulla Krekar selv til drap på uskyldige, sivile nordmenn, fordi det "ikke finnes noen grenser for hva slags midler som brukes" i en "hellig krig". Og denne lavpannede skjeggapen spankulerer fremdeles rundt relativt fritt i Norge. DET er oppsiktsvekkende det!

Foto: Zoriah

En liten historie fra Molboland

I Bergen har man en gratisbuss som trafikerer noen gater i sentrum. Denne ruten ble driftet av Tide til en årlig kostnad av 5,8 millioner kroner, og ved utgangen av avtalen hadde Bergen kommune muligheten til å forlenge denne avtalen. Byrådet sa nei, og ville ha ny anbudsrunde.

Resultatet? Tide drifter fortsatt ruten, men til 50% høyere pris, og med 30% lavere passasjertall, sistnevnte grunnet ruteomlegging. Att på til presterer byråd for klima, miljø, byggesaker og byutvikling, Lisbeth Iversen, å være strålende fornøyd med avtalen:

– Det er riktig at det er blitt dyrere. Men da har vi fått en ny rute, og vi har fått nye busser med bedre kvalitet, sier byråd for klima, miljø, byggesaker og byutvikling, Lisbeth Iversen (KrF).

Ja da så. Den nye ruten som gir færre passasjerer er selvsagt verdt de ekstra 3 millionene per år. Men det er klart, det er jo uproblematisk å kaste penger ut av vinduet så lenge man kan kompensere gjennom å belemre bilistene med nye og høyere avgifter, og ikke bli rammet selv på noen måte:

Mens regningen tidligere ble delt mellom Bergen Parkering KF og kommunen, må bussen nå fullfinansieres av kommunen. Det blir gjort blant annet ved å bruke penger fra piggdekkavgiften.

Velkommen til Molboland, folkens!

Jeg konsumerer, ergo er jeg kriminell

Informatikkprofessor Kai A. Olsen tar til orde for at vi skal kvitte oss med kontantene og gå over fullt og helt til kortbetaling. Begrunnelsen er at vi angivelig "ikke behøver" kontantene, og at et system der alle dine kjøp registreres, kartlegges, sammenstilles til profiler og spares i flere år gjør det vanskeligere å være kriminell... Jovisst. Å montere kameraer i folks hjem og sette fotbøjer på hele Norges befolkning gjør det også vanskeligere å være kriminell, men la oss ikke glemme at slik masseovervåking også er et urimelig inngrep i lovlydige borgeres hverdag. Overvåking er alltid en uting og må i mine øyne bare benyttes når svært gode grunner foreligger, og når fordelene med overvåkningen overstiger ulempene. Å gjøre det "vanskeligere" å være kriminell er ikke en god grunn.

I nabolandet Sverige, som på mange måter ser ut til å bli arvtageren etter DDR, har politiet allerede begynt å lage profiler på kriminelle ved hjelp av deres kortbruk. Kvitteringer fra Systembolaget ble brukt som bevis i retten på at en tiltalt hadde et alkoholproblem! Og hvem vet hvor dette ender, kanskje potensielle arbeidsgivere på sikt kan begjære å få ut slik informasjon, for å se hvem som har "sunne" fritidsinteresser og hvem som ikke har det?

Ønsker vi virkelig et samfunn der alle dine kjøp kan brukes mot deg?

Det er skremmende, men ikke overraskende, at finansminister Kristin Halvorsen er inne på Olsens spor:

Finansminister Kristin Halvorsen (SV) mener det er viktig å begrense bruken av kontanter. Hun utelukker ikke at de største sedlene kan forsvinne.

- Det er viktig å begrense bruken av kontanter for å hindre svart økonomi. Heldigvis er flere og flere komfortable med å bruke kort og nettbank, sier finansministeren.

Personlig blir jeg stadig mindre komfortabel med å bruke kort.

Foto: Dahnielson

Agurktider

Det er sommer og agurktider i mediene, og vi har fått stifte bekjentskap med både Darth Vaderkotelettene fra Danmark og Snåsamannens bilreklame.

VG.no publiserer også en artikkel i dag om hvordan en snikfotograf har lastet opp tusenvis av bikini- og nakenbilder på The Pirate Bay! Skrekk og gru! Problemet er bare at det ikke går an å laste opp noen som helst bilder på The Pirate Bay. Man laster opp en link til en torrentfil, som gjør at brukere av torrentklienter kan finne ut hvilke andre brukere som tilgjengeliggjør denne filen fra sin egen harddisk, og laste ned fra disse - samtidig som man da også tilgjengeliggjør det man laster ned. Disse bildene tar ikke på noe tidspunkt turen innom The Pirate Bays serverpark, det er derfor det kalles p2p (peer to peer) fildeling.

Altså finnes det ikke noen moralsk forkastelige bilder av lettkledte damer på The Pirate Bay, og dette må jo sies å være enda en skrekkelig kjedelig agurknyhet, VG.

Skjerpings!

Foto: Smath.

Mer om parkering og denslags

Det er tydeligvis ikke bare Kåre Willoch som misliker å bli flådd av private parkeringsselskaper. Nå kaster også Nettavisens Gunnar Stavrum seg på debatten, kaller det utpressing, og taler varmt for en regulering av denne cowboybransjen.

På en annen side er det jo fordeler med de private selskapene. Som Stavrum selv skriver finnes det en grad av "rettssikkerhet" om man får en bot fra et privat selskap. Her må det nemlig bevises hvem som var fører av bilen da den ble parkert. Offentlige parkeringsselskaper behøver ikke bry seg om slikt, her er det bileieren som skal betale, og gjør man ikke det så dras beløpet direkte av din lønn, med vennlig hilsen Statens Innkrevingssentral. Her er det ikke rom for å bestride noe krav:

Jussen er også forskjellig. Hos private selskaper er det føreren som er ansvarlig, mens offentlige kan bruke Statens Innkrevingssentral til å heve pengene direkte fra bileier.

Personlig tar jeg mye heller en bot fra et privat parkeringsselskap.

Samtidig kan man på Nettavisen lese at bilistene betaler i prinsipp 100% av kostnaden på nye veiprosjekter, i form av bompenger. I mange tilfeller betaler man til og med vesentlig mer enn 100%, grunnet bompengefinansieringens ufattelig lite kostnadseffektive natur. Parkeringsbøter er en ynkelig parantes, en ikke-sak, i forhold til dette offentlige og systematiske ran bilister i hele Sør- og Midt-Norge utsettes for daglig, helt uavhengig av økonomiske evner og utelukkende basert på hvor man er bosatt i forhold til jobb og servicetilbud. Hva med å sette søkelyset på dette, i stedet for å syte og klage over hvor usosialt det er at private aktører tar hånd om parkeringen på sykehus og flyplasser:

- Dagens ordning med skyhøye parkeringsavgifter ved sykehusene er usosial, sa Knut Arild Hareide, leder av KrFs programkomité, til Dagsavisen i vinter.

Velkommen til Norge, Willoch

Tidligere statsminister Kåre Willoch har klaget på en parkeringsbot pålydende 800 kroner, ikke fordi han bestrider boten men fordi han synes beløpet er urimelig høyt! Jaha. Man kan jo lure på hvor Willoch har holdt hus de siste tiårene, for skyhøye bøter for alt som har med bil å gjøre er jo normen i Norge, en politikk som han selv og hans partifrender har vært med og bygget opp.

Eller hva skal man si om:

• 1600 kroner i bot for å kjøre i 96 km/t i en 90-sone?
• 1350 kroner i bot for å snakke i håndholdt mobiltelefon mens man kjører bil?
• 300 kroner i bot for en "ugyldig" passering av en bomstasjon?
• 750 kroner i bot for ikke å ha betalt piggdekkgebyr?

For å nevne noen...

Reagerer Willoch ganske enkelt på at det er en privat aktør som flår ham, og ikke Staten?

Mer idioti fra Samferdselsdepartementet

Samferdelsdepartementet, eller Supperådet som de vel egentlig burde hete, slår til med enda et forslag som er så dumt at man ikke vet om man skal le eller gråte:

Fram til nå har gratis parkering kun vært forbeholdt de som kjører elbil. Nå foreslår Samferdselsdepartementet i en ny høring å utvide ordningen til også å inkludere hydrogenbiler.

Man ønsker altså å la biler som ikke finnes på markedet få lov til å parkere gratis i byene. Ja, du leste riktig. Men vent, det blir bedre:

- Vi er opptatt av å gjøre det mer attraktivt å velge hydrogenbil. Norge har allerede de beste ordningene i verden når det gjelder elbil, og nå ønsker vi å legge til rette for at hydrogenbil også skal bli et mer aktuelt kjøretøy å velge når sjåførene skal velge bil, sier Statssekretær i Samferdselsdepartementet Guri Størvold til VG Nett.

Da må jeg jo nesten spørre Guri Størvold: Ettersom det nå skal bli så attraktivt å velge hydrogenbil, hvor kan jeg få tak i en slik? Og hvor er infrastrukturen som trengs for å kunne tanke en hydrogenbil? Eller kan vi rett og slett være enige om at man med dette forslaget ønsker å gjøre det attraktivt å velge en bil som ikke er mulig å kjøpe, for på den måten å gi inntrykk av at man kommer med et tiltak for miljøet mens man i virkeligheten ikke gjør noe som helst annet enn å sløse bort tid og skattepenger?

Tillat meg komme med et forslag som har vært utprøvd med stort hell i andre land: La biler med miljøteknologi som eksisterer på markedet i dag få slike fordeler som dere nå ønsker å gi de fiktive hydrogenbilene. Definer for eksempel en miljøbil som en bil med et co2-utslipp under 120g/km, og la disse få passere gratis i det særnorske havet av bomstasjoner, gi dem rabatt for soneparkering i byene, og liknende. På den måten får man et teknikknøytralt og greit regelverk som faktisk fungerer i dag.

Ulempen er jo selvsagt at Staten må gi avkall på avgiftskroner, og når et miljøtiltak faktisk får effekt og begynner å koste penger så er det plutselig ikke så moro lengre... For å si det slik: Hvem tror at disse fordelene for elbiler og hydrogenbiler kommer til å vare den dagen slike biler blir et alternativ for folk?

NLF bommer totalt

Norsk Lastebileier-Forbund (NLF) lider under stadig høyere bompengeutgifter i Norge. Utenlandske lastebiler har derimot ikke dette problemet på norske veier, da bomstasjonene i stor grad er helautomatiske og ikke kan ta imot betaling på stedet.

I stedet for å engasjere seg i kampen mot en utbygging av bomstasjoner som er fullstendig ute av kontroll så ønsker NLF heller at utenlandske lastebiler skal tvinges til å installere Autopass-brikker (og i så fall kan man jo bare spekulere i hvor kort tid det tar før dette også blir et krav for utenlandske privatbilister som forviller seg til Molboland Norge på ferie), eller at man innfører manuelle betalingsmuligheter ved bomstasjonene.

- Myndighetenes passive holdning når det gjelder å iverksette tiltak som sikrer betaling fra utenlandske transportører er uakseptabel, sier NLFs administrerende direktør, Olav Slaatsveen.

Personlig vil jeg si at myndighetenes passive holdning når det gjelder å ta ansvar for bygging av basal infrastruktur, der man i stedet velter byrden over på bilistene, er uakseptabel. Ta heller tak i dette i stedet for å tvinge utenlandske transportører (og privatbilister) inn i samme bompengehelvete som dere selv lever under.

Bisarr logikk i flybransjen

SAS fortsetter å tape passasjerer, mens den (stort sett) billigere konkurrenten Norwegian øker voldsomt (beklager linken direkte til PDF-filen, men jeg fant ikke noen artikkel om dette i nettavisene).

Hvordan har SAS da tenkt å demme opp for kundeflukten? Hold deg fast: Gjennom å øke billettprisene, selvsagt! Og tro for all del ikke at dette innebærer noe bedre service, en kopp kaffe ombord eller kanskje til og med en sandwich. Å neida, her øker man den i utgangspunktet absurde drivstoffavgiften, med 27 kroner innen Norden, og 91 kroner til resten av Europa. Øvrige verden blir enda dyrere. Dette etter at drivstoffprisen vitterlig har sunket med 54 prosent siden avgiften opprinnelig ble innført.

Om ledelsen i SAS tror at slike fullstendig bisarre grep kan redde denne falne, Skandinaviske stoltheten så bør de snarest byttes ut. For å konkurrere med Norwegian må prisene og kostnadene ned, ikke opp.

Feil fugl som fiser

Hells Angels har tydeligvis erklært krig mot muslimer i Danmark, som de kaller for "sjakaler". Begrunnelsen for dette må jo sies å være noe spesiell, tatt i betraktning at den kommer fra en kriminell organisasjon uten moral, som jobber systematisk med å bryte ned det danske samfunnet og gladelig tyr til grov vold i tide og utide:

En «sjakal» er i Hells Angels' definisjon personer som «med trusler og vold holder uskyldige dansker (...) i et fryktens jerngrep».

«Sjakalene» hevdes av MC-gjengen å hate «dansker; mentaliteten, leveviset, kristendommen og dennes symboler».

Eh... Det var dette med å kaste stein i glasshus da...? Eller å se bjelken i sitt eget øye...?

Kanskje vi kan forvente at de snart lanserer et "sjakalmanifest" mot seg selv og sin destruktive oppførsel? På en annen side er vel ikke selvinnsikten deres sterkeste side.

Foto: Stuart R. Brown